成都打造国际内陆立体综合交通枢纽
2016年刚刚开篇，1400多万成都人各自为新的一年开始忙碌。
在双流机场地服部工作的林琳，在新年夜见证了机场旅客吞吐量创下历史新高;在成都工作的重庆人冯月，则开始了她期待的成渝高铁双城记;每天从光华大道到市中心上班的王思亮，可以通过地铁4号线快捷出行。每一个成都人，在各自的生活中，都在感受着成都的交通变化。
展望成都交通，未来五年将带给成都人哪些翻天覆地的变化?速度更快、网络更广、线路更通达，“十三五”期间，成都将建成国际内陆立体综合交通枢纽。
航空
年旅客吞吐量将超6000万人次
2016年1月1日凌晨3：48，随着成都—芽庄VN479航班起飞离港，成都双流国际机场2015年12月31日所有计划航班全部执行完毕，全年旅客吞吐量超过4200万人次，再创历史新高。而“十三五”期间，成都机场年旅客吞吐量有望超过6000万人次。
成都市物流办负责人介绍，截至2015年12月，成都已开通国际地区航线85条，与71个国际及地区城市实现了通航，其中国际及地区定期直飞客货航线41条。今后，成都航线拓展的重点仍然是国际航线。
下一步，成都将在加密欧洲、亚洲航线网络的基础上，加快开通北美、大洋洲及非洲的第二条新航线，重点突破完善10-15小时航程的洲际干线航线，进一步巩固成都在中西部的国家级枢纽及国际门户的地位，将成都建成连接欧洲、非洲、中东与东南亚、大洋洲、北美之间的理想中转地。按每年新开通3条国际定期直飞航线的目标，到2020年，成都国际及地区定期直飞客货航线将达55条。
铁路
力争建成“二环十射”对外网络
2015年12月26日，成渝高铁正式开通，这是四川第一条时速300公里的出川高铁，成都与重庆的距离从之前的2小时缩短至1.5小时。等到正改造的沙坪坝站、重庆站完工后，成渝高铁全线运行时间最短可缩至1小时，且有望实现班次公交化开行。
重庆人冯月在成都工作，工作繁忙的她，有时一个月都难见父母一面，“父母开车来成都要三四个小时，之前坐高铁要2小时，现在成渝高铁通了，真正实现了双城记。”
未来成都将建成“贯通南北、连接东西、通江达海”的对外铁路运输体系。“构建成都至重庆1小时快铁交通圈，至周边省会城市兰州、西安、贵阳等4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈。”成都市交委相关负责人介绍。
“十三五”期间，这张交通画卷将徐徐铺开。该负责人说，东向将加快推进成渝铁路扩能改造工作，力争开建成都至达州高铁，接入渝西、沪汉蓉、郑万高铁，强化与长江黄金水道的联系;南向建成成贵客专，强化与广西防城港、广州南沙港、孟加拉国达卡港等重点港口对接等;西向建成川藏铁路朝阳湖至雅安段，力争建成成都至西宁铁路，加快推进成都至格尔木铁路等重点项目的规划建设等;北向建成西成客专、成兰铁路等项目，形成进京大通道，并与中亚铁路相接。
该负责人说，力争到“十三五”期末，建成成都铁路枢纽“二环十射”对外铁路网络，初步构建成渝西昆贵菱形经济圈高铁网骨架，实现与国家高铁骨干网络的直接互联。