成都发布首个“小街区规制” 成铁片区将增设2条道路

成都铁路局片区急缺南北向道路，许多市民出行不便。

     成都发布首个“小街区规制”

    “街区制”将在成都城北改造中落地实施！3月2日，华西都市报记者从成都规划局获悉，成都城北铁路局片区拟按“小街区规制”进行提升打造，增设两条对外开放的南北向道路。记者现场探访发现，这两条道路的修建，将解决市民绕行半小时的烦恼。  

    让人期待的是，片区还将新增一处“中央公园”。未来，市民沿北站西二巷步行，可在道路两侧体验30米宽的连续开敞的绿地空间，让人在闹市中也能享受“身心回归自然”。

    为何开路直线距离不到500米 市民绕行半小时

    北起二环路，南到一环路，西至北站西二路，东至人民北路，成都铁路局片区就在这个方块中，里面有铁路局宿舍、铁路运输学校等“大块头”社区。

    “在上世纪50年代末60年代初，这些住宅楼大多为红砖、红瓦样式，是成都最早规模化建设的楼房之一，也成为当时所有成都人梦寐以求的住所。”老住户胡阿姨说起这个片区曾经洋气的历史，还觉得挺神气，“以前人们自豪地称这个片区为‘铁半城’。”

    不过，也正是因为片区内的“大块头”社区，阻断了一些本来可以便捷的通道。每天需要绕路半小时接孙女的刘大爷，就觉得苦恼。他家住北站西二路，孙女在位于北站西一路的北站小学读书。这两个位置，从地图上的直线距离来看，不到500米。但由于中间正好是铁路运输学校的校区，原则上不对外开放，更不允许校外机动车通行。刘大爷不得不绕行，单边要走半小时。

    那么，如果刘大爷能穿行校区，会花多少时间呢？记者说明来意后，进入了铁路运输学校，步行前往学校的西大门。

    从学校东门到西门，记者走了5分钟。不过记者也注意到，西大门的铁门，并不是一直打开的，而是由门卫来负责开门。“原则上是从东门进从东门出。如果是学校的老师穿行，才给开门。”门卫解释。