核心提示：根据交管局提供数据，截至今年9月中旬，成都市区汽车保有量达到307万辆，仅次于北京。“今年最大的调整，是把缓堵保畅作为工作主线，根据成都交通道路具备的硬件条件和管理功能采取一系列措施，为公共交通发展赢得时间。”李文胜说。截至目前，成都的交通情况没有出现恶化。         成都市交管局回应提速、驾考、缓堵等热点交通问题         10月25日起，成都市区道路分批调整限速，市民关注的环线和主干道会提速到什么程度？对于长期在交警分局外买分卖分的“分串串”，交警部门如何打击？学员面对驾考，自己有怎样的权利？11月6日，在成都市人民广播电台“成都面对面·政风行风热线”节目上，成都市交管局局长李文胜、成都市交管局车管所所长程志宏等交管部门相关负责人对这些问题进行了详细回复。         “一环路的提速属于第二批次道路限速调整，交管部门正在考虑将限速提高至60到80公里。”李文胜说。对于学员在驾考过程中遭遇驾校安排“模拟科目二考试”收费项目，车管所明确表示：“模拟训练是社会化考场的市场行为，不是考试的前置条件，不模拟训练也可以参加考试。”         提速         一环路提速范围 时速60至80公里         按照成都交管部门规划，第一批对中心城区三环路外的放射状快速路、准快速路、主干道（包括上跨桥、下穿隧道）的限速标志、标记进行调整；第二批对三环路主、辅道及三环路以内主干道的限速标志、标记进行调整；第三批对剩余道路的限速标志、标记进行调整。         “目前，我们已经开始对三环路外的放射状快速路、准快速路、主干道以及上跨桥、下穿隧道等道路的首批提速。”李文胜介绍，对于第二批提速中涉及到的成都一环路提速，“限速值考虑提高到60至80公里/小时。”         李文胜提醒，道路提速是在保障交通安全的前提下展开，“目的是为市民出行的时间尽可能缩短，减轻路网压力。市民驾车出行应该按照限速值驾驶，天气恶劣的时候，应该减速行驶，“提速的效果，需要运行一段时间后来检验。”         驾考驾校安排的“模拟考”学员有权不参加         “科目二现在不好排，好不容易排到了，驾校还让我们参加模拟考试，不然不给名额，能不能不参加这个模拟考？”市民刘先生打进华西传媒呼叫中心96111咨询。6日，成都市交管局车管所所长程志宏对这一问题进行了明确回应。         “近年来，成都市建设了毛家湾、长征驾校等多家社会化驾考考场，这些考场的投入使用让成都驾考能力有大幅提高。”程志宏介绍，目前成都地区有8个社会化驾考考场，11个考点，考试能力1万人次左右。每年7至9月是驾考高峰期，考试名额和考试人数持平，“其它时段考试名额都是多于考试人数的。”         每个月，车管部门都会向社会公布前一个月成都每所驾校的驾考合格人数和新手违法率。而部分学员爆料称，参加考试前，还要参加模拟考试，有的还是通宵排队。         “目前每个考场每天的考试信息，都是要录入车管部门驾考系统。考生到考场后，排队顺序是考生自行用身份证在自主预约机上取号，不需要提前排队去抢。当天取号，就能参加当天的考试。”程志宏说，对于模拟考试，“车管部门利用社会化考场进行考试，其中只有考试部分是车管所组织，模拟训练则是社会化考场的市场行为。模拟考试不是考试的前置条件，考生可以自主选择，不模拟训练也可以参加考试。”         买卖分         警局外“串串”买卖分 交警全力打击         对于成都市的事故情况和电子眼设置，李文胜也做了介绍。“目前，电子警察抓拍设备在成都设置的力度越来越大，功能也在不断更新。每次新启用之前，交管部门都会提前告知公众，目的是为了减少和预防交通事故及违法的发生。”         交管局部门透露，成都市全年交通事故总量还比较高，“大部分原因是驾驶员交通安全意识不够造成的，因此我们在容易出现交通安全隐患的路段，将电子眼设置的密度提高，电子眼的功能也更齐全。”         对于在成都交警(微博)分局外买卖驾照分的违法行为，成都交警今年以来加大了打击力度，此前对买分市民也进行了行政拘留。         “11月开始，交管部门推出了出租车驾驶员人车关联系统，杜绝的哥之间相互代扣分的行为。下一步，将对运渣车、水泥罐车等重点车辆进行相应管理。”李文胜说。         缓堵成都汽车超300万辆         二环路首次禁右         根据交管局提供数据，截至今年9月中旬，成都市区汽车保有量达到307万辆，仅次于北京。“今年最大的调整，是把缓堵保畅作为工作主线，根据成都交通道路具备的硬件条件和管理功能采取一系列措施，为公共交通发展赢得时间。”李文胜说。截至目前，成都的交通情况没有出现恶化。         在二环路羊西线交叉路口，交管部门对南进口实施7：30至19：30的白天时段禁止社会车辆右转的禁限措施。原本右转的车辆前行至营康路及营门口立交绕行，或提前在石人西路、清溪西路、磨底河沿街等小街道右转绕行至抚琴西路。解决了南进口3条车流严重交织造成反堵的现象，这也是成都市二环路首次禁右。         这一缓堵效果让该路口出乎意料的畅通。通过在该路口的交通调整，交管部门总结了经验，“应该通过路网来化解拥堵。对于二环路沿线其他路口是否禁右，交管部门科规处还需要进一步调研。”交管部门科规处民警说。

本文来源: 中小企业局

07.11.2014  12:52