成蒲铁路、川藏铁路起点站成都西站年内有望启用
4月7日，空中俯瞰成都西站。
制图高翔
外观时尚现代的成都西站主体结构已完成。
老西站位于新建的成都西站背后，仍在办理货运业务。
川藏铁路成雅段2018年通车成都西站坐车1小时飙拢雅安
从成都西站引出，成蒲铁路朝阳湖站点开始连接川藏铁路成雅段，经名山至雅安，全长41.48公里，设计时速200公里，预计2018年建成通车。届时，从成都西站坐火车，1小时左右即可飙拢雅安。
据了解，目前川藏铁路除了成雅段、成蒲铁路之外，其他区段也均在加紧推进。
成都西站还将成为成都北站封闭改造后的一个重要分流车站。今后，宝成、成昆、成灌等班次客运业务也可以在这里办理。
此外，拟于今年开工建设的地铁9号线，也在成都西站规划有站点，届时，这里可以和4号线实现双地铁转换。华西都市报记者李秀江摄影张磊
小 巧而又不乏气派的成都西站，今年内有望启用啦。
4月7日，华西都市报记者现场打探，为你揭开这个高大上的新车站的神秘面纱。
成都西站位于苏坡立交外侧，武青北路和金辉路之间，作为成蒲铁路、川藏铁路的起点站，它正式投运后，成都又将多一条出城的快速通道。同时，作为火车北站改造后一个重要的分流车站，成都西站今后还可以办理宝成、成昆、成灌等班次的客运业务。
西站建成后，成都将有四个火车站，形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的“两主两辅”格局，让市民出行更加便利。
现场探访
西站主体结构完工白色和黄色为主色调
华西都市报记者了解到，根据未来成都铁路枢纽建设规划，成都将建成东西南北四个车站，它们的定位有所不同，比如北站主要始发一些普速列车，西站将停靠蒲江、雅安、都江堰的动车。
2013年10月，成都火车西站站房设计方案通过中国铁路总公司审查。而此前，成都西站只是一个货运站，从2014年开始启动扩能改造施工。如今，经过两年时间的奋战，成都西站已全面完成主体建设。
那么，成都西站到底有何特色?它与北站、东站、南站有何区别?4月7日，华西都市报记者来到现场进行探访。
走出地铁4号线成都西站站点，远远地，一座黄白相间的巨大建筑映入眼帘，在阳光照射下，外墙玻璃闪闪发亮。这座建筑的主体结构已经完成，正中央的顶部，“成都西站”四个红色大字和英文组成的站名非常显眼。整个车站以白色和黄色为主色调，站房两端外墙上，类似菱形的黄色方块装饰造型，既别致又不乏动感。
有7个站台8条站线站房面积近6000平方米
根据设计，成都西站为线侧式站房，主体建筑中部为候车室，两侧为办公及四电设备用房，一层为候车厅，设备及办公区域位于二层，此外还设有地下过道。成都西站由7个站台面8条站线组成，整个站房面积约5999.3平方米。
走进候车大厅，感觉很像是“小一号”的成都南站，整个大厅采光充足，宽敞明亮。与成都南站布局结构相同，候车大厅侧边分别设有售票厅。从候车大厅继续往里走，就可以抵达基本站台。
车站左侧为进站口，右侧为出站口。目前，三个站台已经修建完成，工人正在抓紧对站台雨棚进行粉刷。从左侧的通道下去，穿过过道，就可以抵达二站台、三站台。
在地下过道、阶梯地面、电梯、吊顶等处，工人正在加紧施工。穿过站台还可以看到，工人正在加紧铺设轨道。