成绵乐客专 实现3000万人“同城梦”

 
1月13日，省人大代表、彭山县县长梁磊（左二）在彭山站调研。

新一轮成都市域城镇体系规划：将构建1个特大中心城市+ 7个卫星城+6个区域中心城+10个小城市的城镇骨架，并着力打造169个特色镇和约2800个农村新型社区。1个特大中心城市由中心城区和天府新区（直管区）构成，7个卫星城指龙泉驿、温江、新（都）青（白江）、郫县、双流、新津、都江堰，6个区域中心城包括金堂、彭州、崇州、大邑、邛崃、蒲江，10个小城市是西河、新繁、安德、黄龙溪、淮口、街子、濛阳、寿安（蒲江）、羊安、安仁。 ——成都市委经济工作暨城镇化工作会议

代表委员建议

省人大代表、四川乐山三八商场连锁有限公司董事长陈志坤：

高铁站点所在的各城市、乡镇，都应遵循扬长避短原则，发挥特色农业等产业，同时注意区别其他站点。因为沿线站点间距离并不远，在某些特色上有相似之处，需要提前做好谋划，甚至和兄弟站点进行沟通，如果你卖土鸡蛋，我也卖土鸡蛋，那就没意思了。

省人大代表、彭山县县长梁磊：成绵乐城际铁路沿线密布电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等四川经济拳头产业。成绵乐城际铁路沿线应形成“成都平原经济带”，而每一个城际车站所在的城和镇，应成为这条经济带上的“亮眼明星”。因此，建议省级有关部门牵头，统筹规划，让这条高铁经济带成为全省最热经济带，媲美日本新干线的“太平洋经济带”。

第5站

打造彭山“华西村”

时间：1月13日上午11点

调研者：省人大代表、彭山县县长梁磊

对象：彭溪镇兴崇村村支书沈健康等

地点：彭山

13日上午11点，开完例行碰头会，梁磊便直奔城际高铁彭山站。他记不清这是多少次来这里了。以前，他作为县长，主要为高铁建设服务而来。而这次，作为省人大代表，他的主题是调研。梁磊本来约好的是彭山站所在村彭溪镇兴崇村的村支书沈健康，没想到彭溪镇镇长潘淼和凤鸣镇镇长刘光平也闻讯赶来了。

村民热盼

高铁站门口卖特产

11点15分，梁磊如约来到。等了一会，沈健康匆匆赶来，早他一步，彭溪镇镇长潘淼和凤鸣镇镇长刘光平也闻讯赶来了。

村里人都想“靠山吃山，靠水吃水，靠着高铁站能否把钱赚”，“大家想法很简单，即希望能在站前广场某个区域，规划一个彭山特产专卖区，让村民们在高铁站门口开店挣钱。”沈健康坦言。这时，两位镇长赶紧插话。刘光平说，凤鸣镇是彭山老县城区域，希望搭乘高铁这趟高速列车，让成都人仅需15分钟即能到凤鸣镇来耍，啃彭山卤鸭子，吃彭山漂汤。潘淼则说，彭溪镇位于彭山县城新城区，更希望乘高铁之东风，让成都人来新城买房置业，过上白天成都上班、晚上彭山生活的“双城生活”。

指着主楼前一片泥土空地，梁磊告诉沈健康和两位镇长，空地是站前广场。出广场后，按照规划，将有一条南北走向的大道，直通车站。大道取名锦绣大道，寓意彭山前程锦绣。出站以后，上大道往南，连接迎宾大道，可以前往彭山老城区，仅需三分钟。上大道往北，对接前程东路，仅需两分钟即可步入彭祖新城。

“这次上会，我一定把你们的想法带上去，争取把更多金点子带回来。让兴崇村居民‘靠着高铁站赚足高铁钱’。”梁磊说，兴崇村一定会乘高铁东风成为彭山“华西村”。

抓好机遇

三站相聚中国长寿城

“彭山的车站经济，大有可为。”中午12点，梁磊回到县城，指着办公室墙上的地图说，成昆铁路线穿越彭山，彭山火车站是彭山县城人气最旺区域之一。成昆复线已经动工，彭山火车站必将升级。前不久，他代表彭山参加了省发改委组织召开的一个会。会议主题是商议成康铁路。从规划看，这条铁路的起始点就在彭山。

“三站相聚中国长寿城，大好机遇我们如不抓住，会后悔几代人。”梁磊说，结合本地产业项目和区域布局，将全县划分“七大战区”，即天府新区战区、成眉化工新材料战区、彭祖新城战区、彭祖山文旅综合开发战区、黄龙生态宜居城战区、老城区建设战区、综合交通战区，并进行统一规划。“总之一句话，就是依托三站相聚带来的交通优势，变成发展优势，让彭山成为成都这座大城市的‘生活花园’。”

第6站

高铁促成青江新区

时间：1月14日下午3点

调研者：省人大代表、乐山三八商场董事长陈志坤

对象：乐山站施工单位负责人

地点：乐山青江新区

作为本地知名商贸流通企业掌舵人，省人大代表、四川乐山三八商场连锁有限公司董事长陈志坤多次随团视察客专乐山段建设情况，她自己也多次前往工地了解项目进展。“我想把店开到这里，主营乐山特色的优质商品，作为展示乐山的一个窗口。”

1月14日，陈志坤再次来到成绵乐客专乐山站建设现场。

调研

乐山站建中央商务区

14日下午3点，站在成绵乐客专乐山站建设现场，60米宽的站前大道主体已经完工，平整宽阔的路面上车水马龙，大道尽头的交通组团区域塔吊林立，“乐山站”3个大字在站房上格外显眼，“进度太快了。”陈志坤感叹。

加快建设的不仅是交通组团。在1.1公里长的站前大道两侧，多个项目已开始打围施工，包括伊藤洋华堂乐山项目。围栏上，“千年古嘉州，时尚新青江”的标语十分醒目——根据规划，这一区域将依托高铁站点，建设定位为中央商务区和城市新中心、面积达5.3平方公里的乐山青江新区。

陈志坤认为，尽管还没有通车，但高铁经济的魅力已经凸显，青江新区就是高铁送给乐山的礼物。因为紧邻市区，青江新区建成后将自动融入市区，同时将带动其两侧的苏稽镇、棉竹镇融入市区，这将加快乐山建设“双百大城市”的步伐。

陈志坤还看重高铁对乐山旅游带来的影响。去年12月，陈志坤曾前往客专天下名山站调研，该站是客专南部终点站，位于峨眉山景区脚下。“高铁通车后，35分钟车程的乐山大佛、45分钟车程的峨眉山是不错的旅游选择。”

建议

发挥优势避免沦为过境地

说完“沾成都的光”，陈志坤话锋一转，“同时也要注意马太效应，避免我们的客源流失。”关键在于发挥自身特色优势，陈志坤以乐山为例，作为一个旅游城市，应该在“吃住行游购娱”上下功夫。陈志坤和她的企业，也已开始做这方面的准备，加大了对本地特色旅游商品的力度，并准备将店开到乐山境内的3个高铁站，主营具有乐山特色的优质商品，“分享高铁经济的红利，同时也展示乐山特色。”

省两会代表、委员目光齐聚成绵乐客运专线，华西都市报记者为此专访了成绵乐客运专线总体设计负责人张志勤，请她解读成绵乐客运专线开通后对沿线中心城市、次中心城市尤其是小城镇的区位提升和城市发展拉动作用。专访中，张志勤披露了成绵乐客运专线从筹备到建设的幕后谋划和总体设计思路，从站点的选择到路线的设计，经过了何种考量，解析了该条线路最终又将如何激活沿线小城镇，联动区域中心城市，带动成都平原城市群组团发展。

9月试运行

19座城期待惊喜

结合城市规划

提升“新青”卫星城交通优势

成绵乐铁路客运专线是西南地区第一条客运专线，是未来川渝地区城际铁路网的主轴之一。张志勤说，该条客运专线共有19个站点，设计之初，成绵乐客运专线就定位在城际列车，所谓城际铁路是联结大城市与中小城市、各中小城市之间以及部分大城市间，承担城市密集地区城际中短途旅客运输的一种快捷交通方式，因此站点的选择首要原则是最大程度方便旅客出行。

其二，站点的选择要结合城市总体规划。从大处看，成绵乐需要兼顾大的客运通道，无论是北上北京还是往南的贵阳、广州，其次站点需要位于沿线城市经济带上。通过认真研读规划，以青白江、新都为代表的重要经济据点进入视野，并在上述两地设立站点。

正如日前成都市委经济工作暨城镇化工作会议提出的，青白江和新都将联合打造“新青”卫星城，而成绵乐客运专线也行经两地，交通区位优势进一步提升。

张志勤说，选择站点时重点考虑城市总体规划，目的是让城市发展结合交通优势形成“合力”，挖掘经济带上各卫星城、区域中心城市和小城镇的活力和潜力空间。

更改规划线路

不走宝成线在青莲设站

为了进一步说明，如何加强众多中小城镇与次中心城市、中心城市的联系，张志勤举了青莲站点为例。她介绍，青莲位于绵阳和江油之间的小城镇，是李白的故居，做规划时，省政府正在批一个属于江油管辖的省级风景名胜区。江油提出希望线路能够通过青莲。

实际上，当时张志勤所在的规划设计团队面临两个选择。一是沿宝成线，二是经过青莲，考虑到对于提升风景名胜区知名度、行程交通区位优势的目的，团队最终放弃经宝成线，决定在青莲设站。别看只是一个小小的站点，由此带来的客流量和便捷交通将为青莲这个城镇的未来发展带来飞跃发展的机遇。

另外还有一个是眉山市的青神县，张志勤说，青神是一个生态旅游县，但这里没有高速公路经过。当地强烈希望线路通过青神。设计方综合考虑后，分析了从眉山到乐山之间，有两条近路，一是沿既有的成昆铁路，经过夹江到乐山；二是经青神到乐山。由于夹江已经有一个成昆铁路，比较而言青神县对铁路的需求更大，设计团队最后决定在距离青神县3公里处设立了一个青神站。

9月联调联试

客运专线年底开通

据张志勤透露，今年9月份，成绵乐客运专线开始联调联试，年底正式开通。

据悉，成绵乐客运专线的时速将达到250公里/小时。正式开通后，专线上将运行两种车，一种是大站直达的动车，只在德阳、绵阳、江油、眉山、乐山和峨眉山站停；第二种是站站停的车，在19个站点都会停驻。张志勤说，上述两种动车的票价没有差异，旅客可根据出行需要选择乘坐。开通的发车间隔时间最短可3分钟一趟，运行初期以间隔5分钟一趟的频率发车。

张志勤表示，成绵乐客运专线是四川省西部综合交通枢纽建设重要工程，四川省灾后重建重点工程，西南地区第一条在建的高速铁路客运专线，开通后将有效增强成都市的经济辐射能力；加快铁路沿线城乡一体化进程和成都经济圈的进程，实现沿线3000万人民的同城梦想。华西都市报记者梁波姚茂强丁伟 唐金龙 罗琴 谢燃岸 赖芳杰 见习记者袁慧君摄影张磊郝飞

坐着城际列车吃遍美味，看遍风光

走一路吃一路

○寻味站点：江油站青莲站

烧肥肠：江油特色小吃之一，不少江油人的早饭就是烧肥肠配米饭；

沾沾和春卷：沾沾有点像成都的钵钵鸡，吃沾沾的地方一般都有春卷，可以在春卷皮上加芥末酱或花生酱；

○寻味站点：绵阳站

绵阳米粉：肥肠米粉、牛肉米粉、鸡汤米粉……米粉细腻，配上浓香的汤，味道巴适得板。

五郎庙“豆汤”：豆汤是用黄豆加高汤熬的，黄豆熬得烂，好吃的有凉拌剔骨肉、姜汁蹄花、拌肥肠等，脆螺也不错。

○寻味站点：罗江站

罗江豆鸡：罗江县著名风味素菜，咸香鲜麻。

○寻味站点：广汉站

缠丝兔，制作时采用麻绳缠绕的特殊加工方法，味美鲜嫩，肌肉紧密，肉质细滑。

鳝鱼鸡蛋卷：是以鳝鱼与鸡蛋为主原料油煎而成，滑润爽口，清鲜味美，老少皆宜，营养价值很高。

○寻味站点：双流机场站、双流西站

老妈兔头：有麻辣味和五香味两种，到了双流一定要买2个来啃一下。

○寻味站点：彭山站

彭山甜皮鸭：采用传统工艺精制而成，不肥不腻。由民间发掘、改进，其卤水别具特色。

彭山漂汤：说到彭山特色美食，不得不提到“长寿菜”，而说起长寿菜，不得不提漂汤。汤里漂着很多东西。荤的有：酥肉、肚条、心舌、香酥小鱼、猪肉片等；素的有：豆腐、白菜、豆芽等；而汤则是用棒子骨、土鸡熬制几个小时才成的。

○寻味站点：眉山站

眉山东坡肘子：眉山是大文豪苏东坡的家乡，以他命名的菜有东坡肉和东坡肘子。这道菜肥而不腻、粑而不烂，色、香、味、形俱佳，有人称其为“美容食品”。

○寻味站点：青神站

鲫鱼汤：用清汤文火熬成一锅汤，先吃鱼，再喝汤，味道很巴适。

○寻味站点：乐山站 峨眉站 天下名山站

西坝豆腐、苏稽的跷脚牛肉、豆腐脑

走一路耍一路

○江油站：李白故里

最有名的旅游景点当然是李白故里啦。江油的佛爷洞和乾元山也很有名。○绵阳站：科技馆

九寨国际旅游环线和三国蜀道文化国际旅游线上的主要节点。到了中国唯一科技城，还是去领略一下科技的魅力。

○德阳站：德阳孔庙

下了德阳站，保存完好、建筑精美、全国第三大，西南地区最大的德阳孔庙肯定要去看看了。德阳县级市的罗江，也有一个快铁站，其中白马关、庞统祠墓、诸葛点将台、换马沟、落凤坡等三国文化遗址对想领略三国文化的市民来说也不可错过。

○广汉站：三星堆遗址

距今已有5000至3000年历史。

○彭山站：彭祖山沾“仙气”

彭山，是名闻天下的长寿故里，景区里面有彭祖祠、彭祖墓、玉女洞等历史遗迹，还有高度居世界第八位的岐山双佛。

○青神站：竹编艺术之乡

与彭山一样，青神也是眉山的县级市。青神是生态旅游发展县，竹编被称为“华夏一绝”，被文化部授予“中国竹编艺术之乡”。

到了青神以后，一定要看技艺精美的青神竹编。

○眉山站：三苏博物馆

眉山站到了，有哪些景点可以逛呢？三苏博物馆无疑是最亮眼的。里面的园林景观保持了浓郁的清代四川传统园林自然，古朴，典雅的显著特点。

○乐山站：乐山大佛

乐山最有名的，当然是乐山大佛。这座世界上最大的石刻弥勒佛坐像，被誉为“山是一尊佛，佛是一座山”。

○峨眉山站：峨眉山风景区

峨眉山，地势陡峭，风景秀丽，有“秀甲天下”之美誉。山路沿途有较多猴群，常结队向游人讨食。峨眉山同时是中国四大佛教名山之一，有寺庙约26座，重要的有八大寺庙，佛事频繁。

华西都市报记者彭娅兴谢燃岸