成都成洛路将变身快速路：主辅道分离 直搭成安渝高速

    成洛路三环路至绕城段改造初步方案已确定

    全段通过主辅道分离、立交改造，实现快速路化。

    同步进行景观打造和立面整治，全面提档升级。

    结合地铁建设进行，届时地下有地铁，地上换新颜。

    最近途经成洛路的市民可能都有感受，由于地铁施工，这条路的现状不太好——路面破损明显，行车不太顺畅。不用担心，这一切都将随着地铁建设的完工而得到改善——记者日前获悉，经过规划、建设等有关部门的多轮研究，目前成洛路三环路至绕城段快速路改造初步方案已经确定。按照方案思路，改造路段将从交通功能到景观效果，实现全面升级；届时，该路将成为我市规划的“三环十六射”中又一条放射方向的快速出城通道，直连成安渝高速路。

    改造原因

    结合地铁建设完成快速路化

    昨天记者驾车在成洛路进行了实地体验。目前这条路的车辆还是比较多；而且在一些路口，因为地铁施工打围对道路有占用，造成道路“弯弯扭扭”，行车也因此受到影响，不是非常通畅。在距离成都大学不远的地方，道路两侧的新建项目很多，时不时有重车经过，原有的混凝土路面明显出现不少破损。

    据记者了解，依据《成都市城市总体规划（2011-2020）》，成洛路是我市规划的“三环十六射”快速路中的一“射”,但目前尚未按快速路指标形成。而成洛路（绕城高速路内）是成安渝高速的入城段，成安渝高速公路全长约270公里，双向6车道，预计年内通车，将会是成都至重庆最近的道路；其通车后，成洛路现有通行能力将严重不足，亟须改造扩容。与此同时，途经此路的地铁4号线二期正在施工，加之现状混凝土道路路面破损明显，须进行道路路面恢复。此外，该段道路还承担着成都大学主要进出城通道的功能。综上原因，成洛路三环路至绕城段快速路的改造提上了议事日程。

    “手术”方案

    主辅道分离加节点改造

    记者从已经确定的初步方案中看到，成洛路三环路至绕城高速路段全长4.8公里，规划红线宽40米，两侧各有10米绿带；东洪路与蜀王大道区间北侧绿带宽度为20米。改造路段两侧主要是居住、教育、公园绿化用地，其中比较重要的组团包括十陵镇、成都大学、青龙湖。

    在交通方面，与改造路段有交叉关系的道路包括三环路、东洪路、蜀王大道、绕城高速路4条。另外，地铁4号线二期与改造路段基本重合，共有4座车站，其中东三环站、蜀王大道站、成都大学（原十陵站）为地下站，十陵东站为地面站。

    按照目前的改造思路，改造路段的地面道路，将首先进行病害治理，然后全部改为沥青路面。为了实现快速路化，全段道路都将实现主道与辅道的分离；与此同时，进行节点改造。其中在三环路节点将强化十陵立交互通功能；成都大学节点将新建下穿隧道；还有部分节点的改造方案正在细化中。

    改造效果

    成洛快速路直搭成安渝高速路

    昨天，记者就道路改造对几位市民进行了随机采访，他们纷纷表示欢迎改造：“成洛路现在是比较恼火，改造了肯定就方便了！”出租车驾驶员张师傅说。“你看嘛，现在这条路交通堵，道路烂，是应该好好整治一哈。”家住附近小区的沈阿姨对记者说。

    据了解，除了对成洛路三环路至绕城段进行交通功能上的全面改造，道路的景观打造与立面整治也将同步进行。“成安渝高速路通车后，成洛路入城段就成为了体现成都城市风貌的门户，所以此次结合道路整治，要同步进行全方位的提档升级。”市建委有关负责人表示，在景观方面，除了普通的道路绿化，还将结合节点进行打造，如十陵立交将结合地势进行堆坡造景。而随此次道路整治进行的立面整治，在下一步还将延伸到三环路至城内段。“按照改造实施完成后的成洛路，将变身快速路，成为‘三环十六射’中的一条，直接与成安渝高速路相连。而随着地铁4号线二期工程的完工，这条路的交通功能将更加强大。”该负责人表示。（记者 袁弘）