车祸看教训 2013年开车最易被忽视的九大错误
发个微信挠个痒，换张CD抽根烟……这些微不足道的小动作，在高速开车的时候，也许会让你摊上车毁人亡的大事！仅今年10月，成都涉及死伤的立案交通事故209件、死亡68人。交管部门从易发时间、易发区域、易发路段等做了详细的分析，为读者提供参考。
500多人生命换来的
不应是轻飘飘的故事
而是沉甸甸的教训
这应成为2013年
最不应忘记的痛感
傍晚6时至夜间11时 最易发生交通事故
易发
时间
夜间18时至23时
数据：209件立案交通事故中，早高峰时段7至9时发生事故21件，午间时段12至14时发生事故14件，晚高峰时段17至19时发生事故26件，夜间时段19至24时发生事故55件。其中，18时至23时为事故高发时段，共发生事故66件。
分析：早晚交通高峰，车流量偏大，加之不少司机均是急于上班或下班，开车时注意力不够集中，所以事故多发。而在夜间，车流量虽然回落明显，但夜间行车视线不好，加之车速较快，事故偏多。
易发
区域
城西南、西北片区
数据：58件发生在城区，151件发生在区县。如果按照道路类型来区分，城市道路共占总数的39%；县、乡道路占总数的44%；国、省道路占总数的11%。
分析：根据今年1月以来涉及死亡交通事故区域分布的统计，我市中心城区西北和西南的金花、簇桥、机投、土桥等片区由于车流量大、人员流动性大，属于死伤事故高发区域。
易发
路段
无信号灯路口
数据：道路路口发生交通事故57件，占总数的27%。其中，无交通信号灯的路口发生42件，占总数的20%；设有交通信号灯的路口发生15件，占总数的7%。
分析：在无信号灯路口，司机“互不相让”的情况要严重得多。同时，没有信号灯的明确指示，车辆之间“谁该让谁”，不少司机并不清楚。对让行规则的不熟悉，也是一部分事故产生的重要原因。
易发
人群
男性，外来务工人员
数据：从事故责任人员类型来看，外来务工人员（含农民类群体）占总数的26%。职员占总数的10%。自主经营者占总数的19%。另外，根据今年前10月立案道路交通事故分布及男女司机比例核算，女司机发生立案道路交通事故的概率，不到男司机的1/3。
分析：外来务工人员事故易发，其原因主要在于他们以行人和非机动车出行方式比较普遍。同时，由于部分外来务工人员交通安全意识较差，参与交通过程中容易发生交通违法行为。
易发
驾龄
3~5年驾龄
数据：从交通事故责任者驾龄来看，驾龄在1年内的驾驶人发生事故占总数的7%。驾龄在3年内的占总数的19%。驾龄在5年内的占总数的39%。驾龄在10年以上的占总数的31%。
分析：驾龄在5年内的驾驶人发生事故占总数的近4成，其中驾龄3至5年的占到总数的20%，证明这一阶段驾驶人事故率偏高。这部分驾驶人驾驶技能基本成熟，但过分“自信”往往容易粗心大意，导致事故发生。
↓手机拍宝马，追尾赔了10多万 今年7月，成都市民刘先生驾驶宝马7系轿车在三环路川藏立交至蓝天立交之间的主道上行驶。前方突然出现一辆哑光黑的敞篷宝马轿跑，“当时就觉得好看。”刘先生一脚油门跟上去，拿出手机想给这辆心仪的靓车留个影，“准备发给朋友圈跟大家分享下。”前方的宝马却突然一脚急刹，刘先生措手不及，没能及时踩下刹车。宝马敞篷升降架被撞坏，在随后的修理中，被认定为全责的刘先生赔了10多万。
经验教训：
成都交警一分局辖区内，曾有交通事故调查显示，10起事故中近两起事故会涉及使用手机。根据现行法律法规，开车时收发短信、观看手机视频、操作手机软件等情形，将被认定为等同接打手机的行为进行处罚：对司机处以200元以下罚款，并扣2分。
↑“就停一两分钟”，开车门撞死人
2月5日，32岁的唐先生开车到青羊区双清北路5号门前时，把车驶入非机动车道临时停放，“就停1、2分钟，下了人就走。”然而，意想不到的事发生了。车门刚开了一半，电动车撞上车的门边，骑车人张先生连人带车摔在地上，最终因抢救无效死亡。青羊法院认为，唐先生构成交通肇事罪，致一人死亡，判处其有期徒刑9个月。
经验教训：
这并非个案，正确开车门，你会吗？结合多位一线交警和律师的意见，我们整理如下：如果车辆要停下并开门，最好能打开双跳灯，前后环视，确认安全之后再开门；开门时，一定要前后左右看清楚，速度一定要慢。千万不要一下子推开门，应该先开一个小门缝，或者从车窗往外看一看，确定没有来车来人再打开；骑车人、行人在路过停在路旁的车辆，特别是刚停下来的车辆时，注意保持与车辆的横向距离，防范车门突然开启。
↓事故没及时撤，酿“二次事故”
9月18日早晨7时许，机场高速主道进城方向，一辆哈飞轿车和一辆捷达出租车发生擦挂后停在三环匝道口附近，等待事故民警到现场。没多久，一辆黑色丰田轿车从双流方向行驶来。雨天可能视线不太好，驾驶员并没有看到前方设置的警示牌，丰田车直接撞上停在道路上的哈飞路宝。丰田司机被甩出车外，身受重伤。“所幸，哈飞路宝的司机没有在车上。”
经验教训：
二次事故相比第一次事故，伤害往往更大。下列几种情况最易引发二次事故：一是司机在车道里理论，未把事故车辆迅速靠边，甚至没有设提醒标志。二是从后车角度来看，最常见的原因是超速或疲劳驾驶，也容易引发二次事故。成都交警提示，交通事故后，无法移动车辆应迅速开启危险警示灯，人员撤离到护栏外，并在来车方向150米外摆放警告标志；车辆可以移动的，一定要按照“快处办法”，尽快将车移动到就近服务站等安全地带。
↑油门当刹车，连撞5车
12月5日，南充市仪陇县金城镇发生一起交通事故。一辆红色大众小轿车在不到50米的路段内，连续撞上4辆车和1辆摩托车。“红色大众车女司机介绍，在行驶中，在她后面的客车想超车，一直按喇叭，她原本想靠边停车，结果挂错挡，挂了倒车挡，便撞到了后面的客车。撞到后面的客车后，她想再次靠边停车，却把油门当刹车，撞向路边停着的一辆车以及前面行驶的车子。”所幸事故只有一个人受伤。
经验教训：
错把油门当刹车一旦发生，后果往往十分严重。首先，驾驶人慌乱中极易出错。其次，新驾驶人要开自己熟悉的车。不少人在驾校学习的是手动挡的车，而发生事故时，往往开的是并不十分熟悉的自动挡车。建议新司机在对车辆还不够了解时，由老驾驶员陪同开车。
↓穿高跟鞋开车，奔驰撞上路人
10月12日上午8时许，南充市金鱼岭正街市中医医院附近，一女子驾驶一辆奔驰车，在与另一车擦挂后连撞5人，造成一人死亡。对于这起车祸，大家有两个猜测：一个猜测是，车主是新手，错把油门当刹车；另一个猜测是，跟女驾驶员所穿的高跟鞋有关系。
经验教训：
交警表示，开车时脚上穿什么其实很有讲究。穿高跟鞋会把脚的支点抬高，无形中增大踩制动踏板的力度和角度，一旦发生紧急情况，高跟鞋可能带来很大危险。根据相关交通法规，穿拖鞋、高跟鞋及赤脚开车者，将被处以50元的罚款，发生事故的，则将被处以200元罚款。交警详解了开车不合适穿的10类鞋子：拖鞋、细高跟、中高筒靴、短筒皮靴、坡跟鞋、中低跟鞋、松糕鞋、马丁靴、雪地靴、洞洞鞋等。
↑怎么系安全带，其实有讲究
7月28日上午9时30分许，G85渝昆高速公路四川冠英收费站附近发生一起车祸，一辆面包车因爆胎撞向中间护栏，车上一名男子甩至车外中间护栏处，身首异处。据该面包车司机介绍，他当时驾车系好了安全带，但是和他一起乘坐的朋友没有系安全带。
经验教训：
安全带怎么系，其实很有讲究。“比如说，安全带系在腰部，就是完全错误的。”安全带要尽量系在髋部和胸前，只能1人使用，不能扭曲使用；不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上，如衣服口袋里的眼镜、钢笔和钥匙等；不要让座位的靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷；婴儿和儿童要选择合适的安全座椅，并必须安装在后排座位上。上海规定，12岁以下娃娃不能坐副驾。
↑车窗起雾惹车祸，除雾有技巧
12月18日清晨，市民王先生出门准备开车去单位。车窗玻璃起了雾气，前挡、后挡、侧窗都变成了“毛玻璃”。王先生赶紧拿起纸巾，在挡风玻璃上胡乱擦了几下。在小区门口右拐的时候，虽然前挡风玻璃已经除掉雾气，但侧窗还是一片模糊，王先生一时看不清后视镜，方向打得大了些，车子与小区门口的刷卡机发生了“亲密接触”，车门被划出一道大口子。
经验教训：
车窗除雾，平常的做法就是打开车内风扇，不管是冷气还是热风，都可以将雾气“一扫而尽”。除了前风挡，侧面的车窗也会起雾，如果让侧窗除雾效果明显，最好关闭两个中央出风口，让两侧出风口获得更大风量吹散雾气。
↓停车捡葫芦，酿事故一人身亡
9月28日13时30分许，遂内高速回马至遂宁方向14公里加700米处，一辆黑色小轿车为了一个葫芦突然停车，引发一起交通事故并致一人身亡。据现场司机叶先生讲：“我们开得好好的，前面有个车掉了一个葫芦下来，那辆车上的人准备下来捡东西，使几个车陆续停车。一辆装满蔬菜的车突然打方向盘，当场发生侧翻，货车司机被压在驾驶台下了。”这名货车司机最终因伤势过重不幸身亡。
经验教训：
成雅高速交警一大队吴警官透露，11月成雅高速交警共处理了6000多起各类交通事故，其中有约20%是由于超速行驶造成的，其他80%都与高速公路停车倒车（包括违法占用应急车道）有关。
↑突变车道丢命 变道前打转向灯
8月6日下午约2时30分，达州市通川区201国道上，小轿车突然变道，与迎面而来的公交相撞，车祸造成小轿车司机死亡。
经验教训：
随意变更车道是造成事故的主要原因之一，有30%左右的交通事故是由此引起的。按照规定，机动车变道时，应提前开启转向灯，并确保安全距离。制图 王珏菲 吴青松
（注：部分案例据媒体公开报道，具体事故情况以交警部门认定为准）
视野
他们，常年与交通事故打交道，来听听他们的忠告：
“交通安全，更多的在于习惯”
不少驾驶员心里只装着“会不会被处罚”，而不是“这样做会给自己和他人带来怎样的危险。
他们，是常年与交通事故打交道的人，对于“车祸”，他们都有各自的感受。应我们的要求，在2013年的岁末，他们向每一个开车的人说出了他们的忠告。也许只是只言片语，也许已经司空见惯，但若能够给您带来平安，又有何妨？
谭乔（市交管局宣传处民警、《谭谈交通》节目主持人）：如何保障交通安全，大家往往都知道，但缺少的是参与交通的是非观念。我们不是不知道该怎么做，而往往是缺乏交通安全的意识。这种意识，有三个层面。第一个层面，是安全感，自己遵章守纪而保障自身安全带来的感受；第二个层面，是责任感，自己安全了，也对他人的安全负责，这就是交通责任感；第三个层面，是荣誉感，当文明驾驶成为一种习惯，你能感觉到自己是一个很荣耀的人。
余刚（市交管局事故处预防科副科长、事故预防专家）：1.保持安全车速，不要超速行驶；2、保持心态平和，不要开“斗气车”；3、注意观察周围车辆和行人，不要随意变道、抢行；4、会车、并道时互相谦让，文明礼貌驾车。
刘式成（交通二分局民警、警龄30年）：交通安全，更多在于习惯。不少驾驶员心里只装着这样的行为“会不会被处罚”，而不是“这样做会给自己和他人带来怎样的危险。”比如，“红灯停绿灯行”说了几十年，小学生都知道，但只要有监控的地方，几乎没有人闯红灯，没有电子眼的地方，冲闯红灯的情况就要多得多。 本版采写 成都商报记者 王圣 桑田