成都市政协委员建议三环路外侧不限行 你看行不行？

    ■委员提案

    成都市政协委员朱锐认为，这样才能充分发挥三环路环形通过作用

    成都市政协十四届二次会议将于本月9日召开。离大会召开还有几天，成都市政协委员、九三学社成都市委参政议政委员会委员朱锐在递交的提案中建议，调整三环路尾号限行区域，限行三环路内侧（即：整个限行区域为三环路内侧至二环路（含）之间），外侧不限制车辆通行，充分发挥三环路环形通过的连接作用。

    提案理由 发挥三环外向线路转换作用

    “目前三环以外已经悄然形成了多个文化娱乐、贸易金融、商业、体育生活居住为一体的副中心，它们之间相互联系往往是依靠三环外侧解决。”朱锐说，因为他的家和工作的单位都在三环外，自2012年10月8日起，成都开始实行尾号限行，他就持续关注这项措施的施行。

    朱锐表示，限行措施实施以来，确实对城市交通减压起到了显著作用，但他认为应该优化考虑限行，“由于三环外地域广泛，相对稀释了车流，利用三环进行了外向线路转换对三环以内城市交通影响并不明显。”朱锐认为，三环内外侧全部限行显然有悖于三环路应发挥的功能优势，降低了车辆的通过性，降低了三环路的利用率。实质上也增加了三环内外侧路网的交通压力。

    朱锐向成都市政协提交了《关于调整三环路尾号限行区域的建议》。在提案中，朱锐建议调整三环路尾号限行区域，限行三环路内侧(即：整个限行区域为三环路内侧至二环路（含）之间)，外侧不限制车辆通行，充分发挥三环路环形通过的连接作用。

    街头走访 不开车市民表示影响不大

    针对朱锐委员提出的这项建议，记者当街做了一个市民调查，大多数开车的市民表示支持三环外侧不限行，部分不开车的市民则称三环外侧是否限行，对他们影响不大。

    家住西三环苏坡立交桥的成都市民杨苏表示，自从限行以后，他每次在限行那天出行就非常不方便，“有一次，我从苏坡立交桥去南三环办事，规定7点多就要到，我6点过出门，打车倒是很顺利，但却花了我50多块钱，多划不来的。”杨苏说，虽然也可以搭乘地铁出行，但他家并不挨着地铁口。

    也有一些没买车的市民表示这对他们影响不大，“反正都是坐公交、地铁，还有那么多出租车可以坐。”

    网上调查 九成网友赞成三环外侧不限行

    昨日，记者在四川在线发起了投票，截至昨日下午5时30分，近九成网友表示赞成三环外侧不限行。

    一位网友“吐槽”了自己的车因为限行在三环路口等到晚上8点的经历，“有次成都周五限号5和0，晚上8点不能进三环，我们就在三环路口停车等到8点。”

    还有部分网民也在微博上发表了意见，其中一位名叫“阿瑟谷子”的网友还作了一首关于限行的打油诗：“这时候，乡愁是一纸限行，家在这头，公司在那头。今日周三，成都二三环尾号限行。嗟呋！君住三环外，妾居二环口，日日思君不见君，限行难相守。”（记者 钟帆 实习生 康祎庭）

    ■互动

    你是否支持三环外侧不限行？

    亲爱的读者朋友们，如果你是开车的市民，一定对成都的尾号限行有特别体会，三环外侧限行对缓解城内车流压力是否有效？你是否支持三环外侧不限行？欢迎拨打天府早报热线电话86757777，或@天府早报官方微博、微信，说出你的看法。

    ■邀你互动

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    两会召开之前，我们将收集大家票选最高的10个话题以及跟评中大家最关注问题，反馈给参会的人大代表及政协委员们。（记者 钟帆）