成都IT大道有轨电车项目年底前开工 工期约两年半

　　成都商报讯(记者 张舒)昨日，记者从成都现代有轨电车公司获悉，9月9日，成都市发展和改革委员会以“成发改政务审批〔2015〕216号”文正式下发了对成都市IT大道现代有轨电车工程项目建议书的批复。这标志着该项目已正式获得成都市批准立项，进入建设倒计时。

　　IT大道有轨电车

　　总建设工期约两年半

　　据了解， 成都市IT大道现代有轨电车工程线路呈Y形布局，起于西客站，终于郫县西站和红光站，线路全长约39.0公里，车站逐期加密，开通年39座，近远期46座。项目计划于年底前开工建设，总建设工期约两年半。成都地铁公司将于近期完成工可报告的编制后报市发改委审批，并同步启动勘察设计的招标工作。

　　益州大道有轨电车

　　配合项目将建5座下穿

　　此外，记者了解到，另外一条有轨电车项目，益州大道有轨电车示范线也在紧张筹备当中，在建设有轨电车同时，益州大道将实施道路整治工程，益州大道三环路跨线桥也要进行整治;同时，该条道路上还将新建5座下穿隧道供社会车辆使用，为有轨电车的信号优先提供有利条件。

　　按照目前的规划思路，益州大道有轨电车示范线将采用中央布线的形式，其上下行轨道分布在最靠近中央分车带的第一条车道。现代有轨电车采用嵌入式轨道，轨道顶面与市政道路齐平。两根嵌入式轨道周围可以做绿化铺装或者硬化景观铺装，保证城市形象的提升。为有轨电车运行而进行的道路整治将遵循“借一还一”的理念，通过对断面的整合与优化，确保社会车道不会因此而减少。其具体内容包括破除部分车道、人行道、绿化带，在旧有路面上进行加铺，新建非机动车道和人行道，以及管线提升改造、交通、照明、绿化等附属工程。

　　有轨电车要达到设计速度，除了路权专用，还必须配合以线路上的信号灯优先。为了达到这一目标，益州大道将新建5座下穿隧道，供社会车辆使用。具体包括府城大道下穿隧道，双向六车道;锦城大道下穿隧道，双向四车道;锦悦西路南北向下穿隧道，设置两个独立的单向双车道;天府一街下穿隧道，双向四车道;天府二街下穿隧道，双向四车道。同时规划预留天府四街下穿隧道，待有轨电车实施时预留建设条件。

　　另外，益州大道三环路跨线桥将进行优化整治，因为有轨电车线路位于原道路中央，跨线桥将向东西两侧加宽。