[福建]厦门邮轮产业将推创新产品：先玩转厦门 再邮轮

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厦门将把厦门游和邮轮游结合在一起，发挥“双重吸引力”。（资料图/记者 王协云 摄）

　　今年是厦门邮轮产业的“跨越年”——全年接待邮轮航次或超50个，其中母港航次近20个。记者昨日获悉，4月、7月、8月是母港航次集中运作的月份，除了放出“白菜价”吸引客源培育市场外，邮轮母港、旅行社方面还积极创新产品，比如，“先到厦门游、再上邮轮游”成为亮点。

　　集合港口、旅游两大优势的邮轮业，是厦门市委、市政府重点发展的新兴产业之一。在“一带一路”战略加快实施、中央支持福建加快发展和厦门开展邮轮运输试点示范工作等利好带动下，位处“海峡邮轮经济圈”的厦门邮轮产业发展步伐越来越快，除了在港口、航道方面加大力度建设国际一流接待能力外，各方也在市场开发方面协同发力，投入重金包租豪华邮轮，推出极具吸引力的产品适应产业发展“新常态”。

　　厦门邮轮母港集团介绍，今年从厦门出发的母港航次目前已确定近20个，其中，4月主打丽星邮轮“处女星”号，7月、8月则是皇家邮轮“海洋神话”号。在航线制定方面，结合往年市场销售情况，今年厦门母港航线以台湾、日韩航线为主。比如，4月21日，“处女星”号执行至冲绳的过夜邮轮航次；4月25日，则是长崎、济州航线。其中，冲绳首次实现过夜游，游客会有更多时间体验当地风土人情，长崎则是首次开辟的目的港。

　　为培育市场，今年母港航次打出“白菜价”，拉动销售。“比如4月25日至长崎、济州的6天5晚航线，最贵的阳台房也不过6000元出头，最便宜的内舱房仅3000多元。”厦门邮轮母港集团相关负责人说，“这个价格还包含了岸上游部分费用，价格可以说是历年来最低的。”

　　考虑到厦门及福建邮轮人口远不及上海、天津等地，开发更具吸引力的产品是关键所在。“厦门本身就是知名的旅游目的地，旅游资源丰富。在产品设计上，把厦门游和邮轮游结合在一起，发挥‘双重吸引力’，是一条可持续发展之路。”该负责人说。记者了解到，去年，已有四川团队采用这种方式，先到厦门游再赴台湾游，反响不错。

　　据悉，在欧美等国，此类旅游产品并不少见，收益良好，但同时，厦门开发此类产品，也需要相关手续流程的更快捷、更便利。（记者 徐景明 王婷婷）