十余家中省级媒体聚焦资阳 探寻“西部车城”的秘密
四川在线资阳频道消息(记者 梁小雨)12月29日早上，位于资阳市城南新区的四川现代内资配套产业园厂房内一片繁忙景象，十余家来自中央、省级的媒体记者纷纷将手中的镜头对准了正在忙碌的工人和机器，“咔嚓”一声，记录下了资阳造车产业的小小缩影。
媒体采风团合影
为了强化“西部车城”这张城市名片，今年12月28日至30日，资阳市举行了第二届车文化节，并邀请了包括新华社、《光明日报》、人民网、《四川日报》《华西都市报》、四川在线等等中省各级十余家媒体记者深入资阳，了解这座“西部车城”的造车产业发展现状。
南峻集团工人正在组装成品车
从上世纪60年代开始，资阳初现“十里车城”，再到如今产业集群发展，资阳造车产业的每一次蝶变都催生着资阳前行的动力。而近年来，围绕打造“千亿造车产业”的目标，资阳市更是多方面优化产业布局，明确将造车产业作为全市第一优势产业，努力建设成为中国机车制造及出口基地、西部商用车制造基地、西部发动机制造基地、西部重要的汽车轮胎生产基地。
截止2014年，全市规模以上造车企业达到94户，实现工业总产值459.6亿元，同比增长9.7%。
其中，包括四川现代、南骏集团等国内外知名的车企在内的汽车整车和专用车生产企业共有7户，这些整车生产企业不仅面向国内市场，还大力实施走出去战略，例如资阳机车有限公司累计向土库曼斯坦、泰国等24个国家出口机车732台，南骏集团则向越南等国出口载货汽车1432辆。
四川现代岱摩斯生产车间内部
除整车生产企业外，资阳市政府还不断延伸产业链，着力提升汽车零部件本土配套能力，推动造车产业集群发展。例如为四川现代、华晨、沃尔沃提供配套产品的四川羽佳模塑，主要生产保险杠、仪表台、挡泥罩等汽车内外饰件。
在巩固发展雁江区整车及整车一级配套或物流成本较高的零部件企业的同时，资阳市政府还在简阳、安岳、乐至等区县布局发展物流成本较低以及为整车二级或三级配套的零部件企业，形成了全市一盘棋、整车和配套零部件协同发展的局面，全国商用车生产基地初具雏形。
然而产业发展离不开人才支撑，为此资阳还引进了大专院校和职业技术学院，为全市的造车产业输送汽车设计、维修等等各类人才。