大竹至邻水65公里国道“两不管” 超载货车午夜狂奔

    核心 提示

    “正常情况下，双桥车按规定只能装20吨，三桥车30吨，四桥车40吨，如果不超载，双桥车基本没得赚，只有三桥和四桥车才有点赚头，但能赚的也不多，只有一两百元，而每次单边运输时间就要两到三个小时，性价比太低，没人愿意去跑这条线。而超载后就不同了，一吨赚13元到15元，十吨就是100多元。”

    近日，有达州大竹县市民反映210国道邻水至大竹段，存在着超载超限车辆无人监管的情况，对国道沿线的城镇居民造成了很大困扰，同时对道路基础设施破坏也较为严重。对此，两地路政负责人表示，由于该路段没有超载超限车辆固定检测站，己方的人力和精力主要放在了城市其他道路的管理上，对于这条路只有流动执法人员进行检查，执法力度不够才造成了这样的结果。

    爆料人称

    双超车洒落碎渣

    8名环卫工轮流清扫

    近日，有大竹县住户向本报爆料称，自己所居住的场镇上，一到夜间，超载超限车辆结队呼啸而过，不但扰民，而且沿途洒落煤渣、碎石渣，给自己的居住环境带来很大影响。这些车辆都是从广安市邻水县出发，经210国道前往大竹，沿途场镇住户不胜其烦，反映很久也没得到解决，路政执法人员也像是消失了。

    8月16日下午，记者来到大竹县欧家镇。记者看到场镇的部分路面出现了开裂。爆料人称，这是因为双超车辆长期碾压的缘故。一名环卫工覃女士告诉记者，当地镇政府共聘用了8名环卫工人负责场镇的道路卫生，由于沿途货车一路洒落碎渣，使得这一工作十分辛苦，无奈之下，8名环卫工人只得轮流接手此路段。“我一个人扫这条街的工作量，顶得上其他路段4个人的工作量。”覃女士无奈地说。

      首次探访

    假称选购石料

    司机接消息不发车

    8月16日下午3点开始，一辆辆货车，从大竹驶往邻水方向，这些车辆大多是空车。据知情者透露，这些车辆都是前往邻水县运送货物，夜间又开回大竹。记者随即驱车跟在货车后，前往邻水，途经邻水县所属柑子镇、观音桥镇。在这些场镇上，道路开裂的情况较为严重，很多时候，车辆不得不占用对面行车道绕过破损地段，给行车安全带来很大威胁。

    到达邻水县城后，是一个三岔路口，一方通往城区，另一个方向则是一条上山的大路。记者驱车跟在车后，十多分钟后，到达了一家规模较大的碎石场厂区。

    见来了生面孔，一名工作人员走上前来询问，记者假称前来选购石料，在厂区查看了情况后，驱车下山。当晚8点左右，按照爆料人提供的情况，此时应是货车从邻水驶往大竹的高峰期，但记者一直等到晚上10点，却没有发现一辆超载货车驶入国道前往大竹。正纳闷时，一辆空车返回的司机告诉记者，当天几个厂区都发出通知，当晚不装货，白天发现有人拍照，担心有情况，自己由于挂记家中妻女，才空车返回，其他货车有的仍在厂房内等。