夜访红鱼洞

    初冬的傍晚，阵阵刺骨的峡谷风吹过，稍显寂寥和寒冷。但在红鱼洞水库大坝枢纽建设工地上，却见机声隆隆、灯火通明，重型机械来回穿梭，不时截断一道道急着传向远方的光亮。好一幅挑灯夜战的壮丽画卷。
    笔者跟随司机驱车跨过涵桥，在通往施工点的要道上，安全员打着手电、猫着腰把车拦下：“同志，请出示你的车辆通行证！”我赶紧下了车。今晚值班的安全员叫李肖，他一直站在这里，冻得瑟瑟发抖。李肖说：“没有通行证，不能放行，特别是晚上施工，安全更不得马虎。”看上去40多岁的他还真有点执拗。费尽周折，幸好项目管理部的工作人员赶到，安全员这才放行，并再三叮嘱，“雨后刚晴，路有点滑，开车不要离大卡车太近，要戴好安全帽。”随后，车子驶上施工便道，在颠簸中，不时与大卡车错车而过，前后近40分钟，终于到达溢洪道开挖点。
    走进大坝右岸肩650米高程处开挖出的开阔地，这里就是溢洪道开挖点，四盏碘钨灯把工地照的亮堂堂，4台挖机一字摆开，8辆大卡车轮次装载，现场管理人员挥舞着彩旗。中水四局技术负责人李强正好在这里调度指挥，可以清楚看见他一脸的汗、一身的泥。他告诉笔者：“眼下是有利于施工的黄金时节，工期压得也很紧，我们投入现场施工人员近80人、各种大型设备30多辆，由3个施工队分9个班组同时施工作业，昼夜24小时两班倒。技术及管理人员40多人也都没闲着，工程质量安全万万马虎不得，没有管理，就没有质量。”话还没讲完，李强就接到电话，说是大坝左岸肩开挖出现地质突发状况，需紧急处置，他二话不说，赶紧驱车赶了过去。
    在一辆大卡车上，一名司机正在驾驶室内吃盒饭，他说“我来自湖南，几乎天天在工地吃饭，后勤部一般统一将盒饭按时送过来，今天我的车出了点小问题，下午吃饭时间去修了车，也耽搁了几车的活，盒饭也只有留在现在吃了。”笔者问道：“饭也都凉了吧？”他笑着说：“活不能停，工期不能耽搁啊，我还盼着多领些钱今年早点回家过年呢，”说着，他拧开自带的热水瓶，倒了些热水，星许热气从饭盒中冒了出来……
    据大坝枢纽工程项目负责人王中良介绍，工程要赶上明年汛前围堰截流，实施大坝填筑，工期比较紧。目前，主要进行的是溢洪道、生态放水管、岸肩开挖，年底前这些工程结束后，才能开始围堰填筑。王中良说，他和红鱼洞水库工程建设者一样，大部分时间吃住在现场，几乎没有节假日，把时间和精力倾注到了工地上。