成都地铁1号线3期、3号线2期和3期年内开建

        大力度、高效益的投资，不仅能够促进城乡基础设施的加快完善，奠定支撑城市长远发展的硬件基础；还将推动三次产业提质升位，形成打造西部经济核心增长极、建设现代化国际化大都市的强劲动力。

        投资对一座城市的发展影响深远，直接关系着城市未来的产业结构、设施布局和城乡形态。我们必须以对城市长远发展负责的庄严态度，全面提升投资质量和效益，充分发挥投资的引领作用，通过投资方向、结构、区域等的调整优化，带动城市空间、产业、生态、管理和城乡形态的转型升级，推动实现经济活力不断增强、民生福祉持续改善而又不会带来后遗症的增长。

        稳投资，就是稳增长；促投资，就是促发展。投资是拉动经济增长的“三驾马车”之一，在促进经济又好又快发展的诸多要素中居于突出地位。下半年，要保持经济“稳中有进”的发展势头，成都就必须用好投资这一“压舱石”和“顶梁柱”。

        日前召开的成都市投资工作专题会议上透露，今年前5月，成都市完成投资2438.8亿元，同比增长1.7%。这一投资总量继续位居全国副省级城市第一。同时主要经济指标均处于年度预期目标区间，规模以上工业增加值、地方公共财政收入、进出口等关键指标增速继续位居副省级城市前列。

        面对下半年严峻的经济形势，成都明确，将以投资为重心组织经济工作，向投资要增长、要质量、要效益，重点要抓好四个方面：着力抓增量，促进投资平稳较快增长；全面提质量，实现投资经济效益和社会效益最大化；深入促改革，释放各类投资主体活力；坚持可持续，构建滚动推进、健康发展的投资格局。

        基础设施投资

　　加快完善基础设施

　　为城市长远发展

　　奠定硬件基础

        成都目前正处在工业化和城镇化“双加速”时期，扩投资是调结构的重要基础。大力度、高效益的基础设施投资，不仅能够促进城乡基础设施的加快完善，奠定支撑城市长远发展的硬件基础，更重要的是，也带动了城市空间、生态和城乡形态的转型升级、民生福祉持续改善。

        就在本月5日，地铁2号线东延线开始空载试运行，东延线距离开通再进一步。到今年底，预计在建地铁项目的总里程将超过200公里（不包括已建成开通的2号线东延线），在建车站达到153座，创下历史纪录。

        地铁建设只是成都众多基础设施项目建设进行时的一个缩影。成都地铁2014年度计划总投资将达到182亿元，是地铁开工至今最多的一年。而对于成都“立城优城”的“北改”，截至目前已启动实施项目583个，全年拟计划投资767亿元，上半年完成投资约407亿元。

        年底在建地铁总里程将超200公里

        成都地铁公司负责人介绍，截至目前，正在建设的地铁项目有7个，包括1号线南延线工程首期工程、2号线东延线工程、3号线一期工程、4号线一期工程、4号线二期工程、7号线工程、10号线一期工程，线路总长约125公里，车站总数91座。

        “根据计划，今年还将开工1号线三期工程、3号线二期和三期工程、5号线一期和二期工程，开工总里程89.7公里，车站67座。”该负责人表示，到今年底，预计在建地铁项目的总里程将超过200公里（不包括已建成开通的2号线东延线），在建车站达到153座，创下历史纪录。到2016年，随着3号线一期工程和4号线一期工程的相继贯通，成都“双十字”形的地铁骨干网将形成，市民出行将更加方便。

        地铁项目的陆续开工也带来了投资的增长。该负责人介绍，成都地铁2014年度计划总投资为182亿元，截至5月底已累计完成投资约64.3亿元，同比增长74.96%。

        在骨干路网建设方面，天府新区成都直管区的进度也在加快。今年上半年，在全面完成天府大道、红星路、元华路和正公路“三纵一横”建设基础上，加快货运通道、创新大道等骨干道路和天保大道、三岔湖快速通道等区域路网建设，8月底前将集中启动实施中央公园周边路网、蜀蓉立交和北京路等城市道路建设，项目总投资163.5亿元，年内计划投资63.8亿元，1～5月完成投资15.3亿元，年内将形成四通八达的道路交通骨干路网。