吉利增资成都 3大项目助成都跑进“第一方阵”

　　□本报记者 张彧希

　　吉利控股集团董事长李书福兑现了他的承诺。今年4月，在接受本报专访时，李书福说：“我们会加大对四川的投资力度，进一步开拓产品线，升级‘四川造’汽车的档次，打造高端、更有竞争力的高科技产品。”

　　不到7个月时间，设想已变成现实。11月3日，成都市政府与浙江吉利控股集团举行签约仪式，正式签订战略合作协议以及三大项目投资协议。当天的签约仪式，现场仅用了9分钟,时间虽短，项目的含金量却相当高。业内人士表示，此番签订的三个投资项目代表了行业领先水平，成都进入全国汽车产业城市“第一方阵”，指日可待。

　　源自信心的“牵手”

　　十年“姻缘”，李书福曾说，四川是投资的“福地”。

　　十年“深耕”，吉利已形成了本地化的汽车产业链，深层次链入四川经济。从卡车的电动化、新能源，到轿车的转型升级、吉利产品的更新换代、电动轿车的投放，李书福坦言，吉利近年来的加速发展，与西部崛起密不可分。

　　2009年10月28日，吉利汽车首款SUV车型全球鹰GX718在龙泉驿基地正式下线；吉利汽车成都基地生产的远景SUV，投放市场首月销量就突破万辆。2015年5月22日，在沃尔沃成都基地下线的S60L，成为第一台从中国向美国出口的豪华车，开启了沃尔沃的全球复兴之路。

　　这就不难理解，在吉利布局的全国版图中，四川缘何成为“非常重要的阵地”。而陆续驶出全球鹰GX718、远景SUV、沃尔沃S60L的成都，无疑是这块阵地中最重要的核心。“基于成都的战略地位和投资环境，先进制造业选择成都是一种必然。”在3日举行的签约仪式上，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧说。

　　而签约的另一方，成都，同样满腔热情。

　　去年7月，时任成都市市长的唐良智，曾会见李书福。“希望吉利坚定信心、抢抓机遇，进一步扩大在蓉投资规模。”唐良智还希望吉利加快推进沃尔沃成都基地二期扩能、汽车出口基地建设，并在汽车网络交易平台、新能源汽车、专业人才培养等更广领域与成都深化战略合作。

　　迫切的背后，是成都汽车制造产业的连年腾飞：今年，预计成都汽车产量达110万台，实现产值1900亿元，汽车产业增加值将实现10%以上增长，已初步成为快速发展的汽车产业基地。

　　主打“高科技”牌

　　根据李书福此前透露的想法，加大投资力度，并不是简单的重复，而是要进一步开拓产品线，提高产品档次，打造高端、更有竞争力的高科技产品。此次签约的三大项目，无不打有“高科技”的烙印，占据行业领先水平——

　　落户天府新区的新能源整车项目，将生产沃尔沃旗下高性能品牌纯电动汽车，以及基于欧洲先进技术的本土品牌纯电动车。

　　沃尔沃SPA平台整车项目，将在现有沃尔沃乘用车成都工厂的基础上，引进全新SPA平台。该平台由共享模块、可扩展系统和部件组成，并兼容电动化产品方案，全部生产将在柔性生产系统中完成。基于SPA平台的产品集新能源、高度自动驾驶、高效动力、领先安全、人性化科技、智能车载互联于一身，代表了汽车行业的未来趋势。

　　同样落户龙泉驿区的BMA乘用车项目，选用吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发、具备国际先进水平的新型模块化基础架构，匹配世界先进的动力系统，包括混合动力和插电式混合动力，生产具备行业先进性和持续生命周期的领先型汽车产品。

　　成都市投促委相关负责人说，在当前全球汽车产业进入智能化、电动化、轻量化、互联化的时代背景下，这三大项目将促进吉利汽车和沃尔沃汽车产品的升级换代。

　　成都在中国乃至全球汽车产业格局中的能级，有望进一步跃升。“此次双方携手，将致力于把吉利集团汽车项目打造成国家级‘一带一路’的战略基地、新能源汽车的示范基地。”成都市代市长罗强说。