交通攻坚 激发深度贫困地区发展活力——高山村寨有了旅游观光路

　　高山峡谷间的阿坝州小金县老营乡下马厂村，道路纵横交错。1月24日，村民何志绣等在一大片葡萄地里修剪葡萄藤，“路通了，下地干活骑摩托车，方便多了。”

　　下马厂村种植葡萄1200亩，是当地最大的葡萄基地。依托“交通+基地+公司+产业”的模式，去年该村人均纯收入达10320元，被评为“四川百强名村”。

　　通过交通攻坚，我省88个贫困县中，包括小金县在内的64个贫困县已提前实现乡镇和建制村100%通硬化路。一条条农村公路延伸到高山，极大地激发了深度贫困地区农村发展活力。

　　 村通水泥路，硬化入户路

　　50多岁的兰国华住在下马厂村海拔最高的一个小组。“以前不通路，下趟山要走两个多小时，遇到下雨天还弄得一身泥。”兰国华回忆说。2014年，村里修了通村水泥路，他家的入户路也硬化了，“现在上下山都坐车，方便得很。”

　　在交通运输部定点帮扶下，小金县实施交通定点扶贫项目41个，完成投资3.5亿元，改造危桥25座，新建农村道路15条115.6公里。

　　山高、谷深，修路难度大。对此，小金县用好用活“一事一议”投工投劳，发动群众捐资投劳5300余万元、企业及社会各界捐资300余万元，一些通村公路修到了海拔4900米的高山村寨。

　 　路通了，游客来了

　　沃日镇木栏村是小金县最大的高半山村寨，以盛产苹果而知名。

　　“以往路不好，下山卖苹果全靠肩挑背磨。”沃日镇党委书记杨敏告诉记者，2015年，县上对木栏村的村道进行改造提升，建成小金第一条沥青路面村道。“既方便了镇上3个村近千户群众的出行，又解决了上万亩苹果的销售运输难题。”

　　2016年9月，木栏村新建了一条2公里长的农村公路，村民们称为“二环路”。“依托苹果园，村里正在谋划搞旅游，这些路网将成为村里的旅游观光路。”木栏村村支书龙华贵说。

　　道路的改善，为当地贫困群众打开了一扇脱贫致富的大门。海拔3500米的小金县日尔乡董马村，2013年通了水泥路，村民尝试种蔬菜，搞羊角花节。“去年，全村最多一天接待游客超千人，很多村民的农特产品在家门口就卖光了。”村支书杨金华说，去年，董马村脱贫摘帽。

　　 公益岗位带动贫困户增收

　　路建好了，如何管护？“把管理权交给群众。”小金县公路局局长刘杰告诉记者，让群众成为农村公路管理养护的主体，同时采取自筹资金与政府投入相结合的方式，按每村每年不低于5000元的标准落实村公路养护基金，落实专人进行管护。

　　77岁的马全方是木栏村的道路养护人，“村道是我们的宝贝。”马全方说，遇到冰雪天，村民会自发前来清扫。

　　除了日常养护，阿坝州还通过设置村道养护公益性岗位，优先带动建档立卡贫困户实现增收。目前，该州已设立村道养护公益性岗位上千个，解决1000多户贫困户家庭就业问题。   （记者 徐中成）