北京明起恢复尾号限行 早晚高峰压力大

　　中新网北京11月12日电 (记者 杜燕)APEC会议期间北京实施的单双号限行措施将于今日24时结束。北京交通部门预计，明天早晚高峰压力大，提醒市民错峰出行、绿色出行。

　　 公交出行比例增至56%

　　北京在APEC期间实行10天的机动车单双号限行措施，许多市民选择绿色出行。

　　据统计，11月3日至11日，北京市公共交通出行比例明显提高，从47%增长到56%；公共交通客运量增长164万人次/日，增幅约8%。地面公交日客运量明显增长，日均增加146万人次，增幅达11%。地面公交客运量2014年首次、并连续四天(11月3日至6日)突破1600万人次。会议期间，地面公交早晚高峰准点率达96%。

　　11月3日至11日，北京市交通总体运行状况良好，道路畅通。全路网高峰平均交通指数明显下降，由6.9(中度拥堵)降至2.1(基本畅通)，降幅达70%，平均速度增幅达50%。

　　 交通服务高效运转

　　APEC会议期间，北京交通部门成立了交通运输服务保障运行调度指挥中心，下设机场抵离、国家会议中心、水立方、雁栖湖四个会上交通运行调度分中心以及道路保障、公共交通和运输秩序三个外围交通保障分中心；组建了专车服务、会议专线车、会议转场及重大活动、工商界等八个交通服务团队，形成了对接各指挥部和有关部门的工作机制，确保政令畅通、运转高效。

　　 车队主打“中国制造”

　　为做好各参会代表交通服务保障工作，北京交通部门累计筹措各类交通服务车辆2696辆。其中直接上会服务车辆1767辆，抢险维修车辆29辆，用以保障车辆安全运营；出租车保点车辆400辆、租赁车辆500辆，用以满足参会代表多样化、个性化出行需求。

　　会上服务车辆中，企业赞助车辆为843辆，全部为国产品牌，如一汽红旗H7，北京汽车绅宝2.3T、1.8T，北京汽车蒙派克、欧辉客车，上汽荣威350，大通G10等型号，加上行业自有国产品牌车辆，本次直接上会服务车辆国产品牌占60%以上，会上服务车队主打“中国制造”，充分展现了我国汽车产业的制造实力与民族自信。

　　 “北京速度”精确到秒

　　APEC会议交通运行调度指挥中心人员介绍，国宾车队到达时间精确到秒，摆渡车到达时间精确到分。

　　准点的背后是最佳线路的选择与刻苦的练习。驾驶员从服务礼仪、安全驾驶等方面进行了三轮封闭式训练。

　　负责交通保障的司机们提前准备，多次演练，对从机场到各个宾馆、从宾馆到会场的线路都仔细勘察多遍；从出发地到目的地，多少路口、多少转弯、等多久红绿灯都详细记录下来，做到烂熟于心，摆渡车循环发车精确到分，有效保证了参会代表和会上人员的安全、准点出行。

　　 精细化是最大特色

　　“精细化是本次保障的最大特色。”为了保障各国代表团和办会人员顺利出行，会上共设置了摆渡班线50条，其中机场抵离班线9条、经济体代表会议摆渡班线24条、媒体摆渡班线2条、工商界代表会议摆渡班线7条、雁栖湖摆渡班线8条。

　　为减少乘客等待时间，摆渡车从最早设计的按点跑到按点与按需相结合运行。截止11月11日16时，累计为会议服务提供车辆5794车次、服务23730人次，其中服务境外代表接送机628人次，运送行李911件次；为会议代表、媒体提供摆渡用车1362车次，服务4915人次；累计安全行驶里程104186.8公里。

　　截止11月11日，出租车累计安排保点2700余辆，完成2200余运次，运送代表4200余人次。

　　 10支应急队15分钟就位

　　为确保交通基础设施万无一失，北京交通部门还组建了10支应急保障队伍，加强路面巡逻，遇到突发情况，15分钟内将有专业人员到现场处理。

　　交通执法部门开展了会议途径路线、住地、会场、“四站两场”、繁华商业区及旅游景点周边运输环境秩序情况摸排和整治，对出租、旅游、省际等重点运输行业和重点区域黑车开展了专项整治。

　　 单双号限行今24时“解禁”

　　北京交通部门表示，自11月3日实行单双号出行后，交通运行指数同比下降70%，平均指数不到3，处于基本畅通状态。现在交通部门正与有关部门对限行后数据进行监测，一是交通压力缓解的变化情况，二是环保方面减少车流之后所产生的影响，之后将作出详细报告。

　　北京交通部门提醒，单双号限行措施将于今日24时结束，明日起尾号轮换限行措施恢复，限行的车牌尾号为1和6。预计明天早晚高峰压力大，尤其在东、西环路以及北五环东段等路段车流高峰将持续较长时间，提醒市民错峰出行、绿色出行。(完)

(原标题：北京单双号限行12日24时“解禁”)

编辑：SN123