洛阳分院：人的因素对机务工作的影响
(本网讯 杨颖 盛腾飞摄影报道)11月12日下午，洛阳分院副院长张洪涛就学院目前的安全形势，结合“人的因素在机务维修中的重要性”给全体机务人员上了生动的一课。
课上首先通过美国一起空难实例，向大家介绍了人的因素存在的客观性，要充分考虑维修人为因素对维修工作的影响。我国近十年来发生的民航客机飞行事故中，有 70%-80%是由于人为因素所造成。在机务维修工作中，安全涉及到方方面面，客观的环境无时不在影响着人们，造成人们容易出现人为差错的机会，人们的无意识的差错影响着维修质量，影响着飞行安全。如何阻断人为差错的产生，就是摆在我们当前管理工作中的重中之重。
SHELL模型作为人的因素的概念模型，采用简化方法来认识复杂系统。人是SHELL模型的中枢，强调的是人与其他硬件、软件、环境、人的界面的配合情况，这将直接影响差错产生的几率。国际民航组织（ICAO）提出，大事故极少是由一个原因引起的，而是由许多因素象链条一样，把各个环节连接在一起时发生的，要防止事故的发生，只要将链条上的任一环节截断就能避免。维修差错虽然不能完全避免，但是可以控制的，可以通过减少差错、捕获差错、包容差错把差错降低到可接受的范围。张副院长指出，目前分院的飞行任务紧，维修工作量大，人员少，重复性工作多，希望大家在工作中保持生理和心理的健康状态，避免精力分散，各级人员都应做好沟通，做好交接记录，避免人为差错的发生。
同时，张洪涛还向大家介绍了墨菲定律、冰山理论、REASON模型等人为因素研究中的著名理论，分析了维修差错管理的方法:我们不应该孤立的看问题，简单的分析某个差错发生的原因，应该将注意力放在部门、系统中可管理的要素上，来提高整个机务维修系统的安全标准。
