成都2016年形成“双十字”地铁骨干网 出行更加方便

    昨天，记者从成都地铁公司获悉，到今年年底，地铁在建里程预计将超过200公里，在建车站达到153座，创下成都地铁开建以来的纪录。集中建设的效果是，到2016年，随着3号线一期工程和4号线一期工程的相继贯通，成都“双十字”形的地铁骨干网将形成，市民出行将更加方便。

    创纪录 12个项目同时建设

    昨天，成都地铁公司负责人向记者介绍，截至目前，正在进行建设的地铁项目有7个，包括1号线南延线工程首期工程、2号线东延线工程、3号线一期工程、4号线一期工程、4号线二期工程、7号线工程、10号线一期工程，线路总长约125公里，车站总数91个。根据计划，今年还将开工1号线三期工程、3号线二期和三期工程、5号线一期和二期工程，开工总里程89.7公里，车站67座。到今年年底，预计在建地铁项目的总里程将超过200公里（不包括已建成开通的2号线东延线），在建车站达到153座，创下历史纪录。

    项目开工数量的增加，也带来了投资的增长。据介绍，成都地铁2014年度计划总投资为182.05亿元，截至5月底累计完成投资64.2903亿元，为全年投资计划的35.31%，投资完成同比增长74.96%。其中5月完成投资26.0861亿元，投资完成环比增长161.51%。

    加速度 后年形成“双十字”形骨干网

    “从1号线、2号线的单线建设模式，到现在的多线建设模式，是一种建设理念的更新。”昨天，成都地铁公司负责人表示，打破单线建设格局，变为线路的集中开工、集中建设，可以实现线路的集中投运，尽快形成线网规模，更快地为城市交通减压，为市民提供便捷的交通服务。“假如依旧采用单线建设的模式，成都地铁建设速度会大大滞后。”该负责人表示。

    2016年，随着3号线一期工程和4号线一期工程的相继完工，加上已经投运的1号线和2号线，成都地铁将形成“双十字”形骨干网；而到2017年7号线投运时，“双十字”之上将再加上“一环”；到2020年，将形成总里程达到300公里的基本网；而后，中心城区将以线网加密为主，不管是地铁车站还是线路，都会距离市民更近，让市民乘坐地铁更加方便。

    伸触角 二圈层实现地铁全覆盖

    如今，地铁的快捷、准点与方便，已经让不少成都市民尝到了甜头，越来越多的周边圈层，希望借力地铁这种交通方式，真正融入中心城区“半小时交通圈”，让更多群众可以享受到地铁服务。而这，将逐步变为现实——昨天，成都地铁公司有关负责人向记者表示，随着地铁线网的不断完善，目前规划的线路已经实现了二圈层的全覆盖；而在未来，二圈层的每个区将拥有“一慢一快”——“一慢”是指普通地铁；“一快”是指时速更快的市域快线。

    目前，1号线已延伸到双流县， 2号线已经延伸到龙泉驿区，3号线连接了新都区，4号线连接了温江区。记者 袁弘

    最新战报>>>

    各条线路最新建设进展

    ●地铁2号线东延线工程

    始于一期工程终点成都行政学院站，止于龙泉东站，线路全长11.116公里，共设车站6座，其中3个高架车站、3个地下车站，总投资约38.19亿元。该工程于2012年2月开工，计划2014年10月开通试运营。

    ●地铁4号线一期工程

    始于公平站，止于沙河站，长22.034公里，设车站16座，停车场1座，总投资约125.3亿元。该工程于2012年2月开工建设，计划2015年开通试运营。

    全线16个车站，除骡马市站和长顺街站外，其余车站主体结构全部封顶，正在进行附属结构施工（其中有6个车站附属结构已完工）。

    全线18台盾构全部下井，14台洞通，4台正在掘进，累计掘进32,772米，占盾构总里程34,802米的94%。

    ●地铁4号线二期工程

    分东、西延伸线两部分，东延线始于沙河站，止于十陵站，西延线始于公平站，止于大学城站，线路全长17.337公里，共设车站12座，总投资约92亿元。该工程于2013年10月开工建设，部分站点已经开始前期及土建工程施工，今年剩余站点将全面开工，计划2016年开通试运营。

    12个车站中，凤溪站、凤凰大街站、东三环站完成围护桩施工，正在进行土方及支撑施工；光华公园站、南熏大道站、万年场站、杨柳河站、西部新城站正在进行围护桩施工。其余站点正在进行管线迁改等前期工作。

    ●地铁3号线一期工程

    始于红牌楼南站，止于天回镇南站，共设17座车站，1个停车场，线路全长20.359公里，总投资约130.6亿元。该工程于2012年4月开工建设，计划2016年开通试运营。

    全线17个车站，除天回镇南站、高升桥站及红牌楼南站换乘节点外，其余车站主体结构全部封顶，转入附属结构施工。

    全线14台盾构全部下井掘进，3台洞通，11台正在掘进，开累掘进26,437米，占总量34,299米的77%。

    ●地铁1号线南延线工程

    首期工程始于地铁1号线世纪城站，止于广都北站，线路全长5.42公里，共设车站5座，停车场1处，总投资约41.09亿元。该工程于2012年6月30日开工，计划2015年开通试运营。

    全线5个车站主体结构全部封顶，均在进行站内外附属结构的施工。

    全线4台盾构机全部下井，3台洞通，累计掘进5,416米，占总量6,039米的90%。

    ●地铁7号线工程

    全长38.56公里，设车站31座，车辆段和停车场各1个，是一条环形线路。位于二环、三环之间居住用地最密集地带，并串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽，总投资约270亿元。该工程于2013年10月开工建设，部分站点已经开始前期及土建工程施工，今年剩余站点将全面开工，计划2017年开通试运营。