构建“成渝立交桥” 全长47公里内江绕城高速开建

10月20日，全长47公里、总投资超过46亿元的内江城市过境高速公路正式开工建设。该项目2017年建成后，将实现成渝、内宜、内遂等高速公路互联贯通，并与内遂高速公路白马至双才段相连，在主城区以外形成环状高速公路，对于我市加速构建“成渝立交桥”，推动经济社会科学发展、加快发展具有重要意义。

昨日上午，在内江城市过境高速公路位于市中区沱江乡的建设现场，市委书记彭宇行宣布项目开工；受彭宇行委托，市委副书记、市长杨松柏代表市委、市政府向内江城市过境高速公路开工建设表示祝贺；工程投资建设方——天津城建集团有限公司董事长刘世善表示，力争把该项目建成国家优质工程；市人大常委会主任王宾参加开工仪式。

内江城市过境高速公路项目是我市认真贯彻落实省委、省政府促投资稳增长和推进“两化”互动、城乡统筹等重大决策部署实施的重大建设项目。内江城市过境高速公路为双向四车道高速公路，起点位于与内遂高速公路相接的白马枢纽互通，由西向东，经市中区沱江乡的沱江跨江大桥、东兴区中山乡、椑木镇、郭北镇、高桥镇、田家镇、双才镇等，止于与内遂高速公路相接的双才枢纽互通。内江城市过境高速公路与经过内江的内遂、成渝、内宜等高速公路相连，并与内遂高速公路白马至双才段一起，在主城区以外形成环状高速公路。项目建成后，不仅能够进一步完善提升内江高速路网，而且能进一步提升内江区位优势、拓展内江发展空间、改善内江投资环境，对于促进内江经济社会发展具有十分重要的作用。

彭宇行在随后会见天津城建集团有限公司董事长刘世善时说，天津城建以“城建铁军”享誉全国，高峰时全国高速公路建设总量近20%由天津城建承建，感谢天津城建集团参与内江城市过境高速公路建设。

彭宇行说，开明开放的内江急需天津城建集团这样有实力、有品牌的大企业来投资建设。希望天津城建集团发挥在高速公路建设等方面的优势，加快项目建设；除此之外，希望天津城建能进一步深化与我市的合作，参与更多城市道路、桥梁和市政设施、房地产项目的投资建设，实现双方共同发展、互利共赢。

刘世善表示，公司对该项目的建设高度重视，将由集团下属的7个公司参与建设，最多时人数将达到3000人以上。项目开工建设后，建设单位将坚持高标准设计、高质量建设、高效能管理，在确保建成国内优质工程的同时，力争提前建成通车，为内江经济社会科学发展、加快发展作出积极贡献。

市委常委、市委秘书长陈泽广，市委常委、市国资委党委书记谢和友，市人大常委会副主任荣光松，市政府副市长李思明，市政协副主席尤再平；天津城建集团有限公司高管韩振勇、李志勇、汪济堂、牛青竹、张术、李光昕等参加开工仪式或会见。（记者　王征）

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内江绕城高速开建 预计2017年建成设计时速80公里

昨日上午，在内江市市中区沱江乡白沱公路旁的施工地里开始了一轮新的建设，这将永久地载入内江交通史册，并画上浓重的一笔——全长47公里、总投资超过46亿元的内江城市过境高速公路正式开工建设。

到2017年项目建成后，它将串联起成渝、内宜、内遂、内威荣(在建)高速公路，在内江主城区以外形成环状高速公路，是内江市加速构建“成渝立交桥”，推动经济社会科学发展、加快发展的重大项目。

昨日开工 内江将有自己的“绕城高速”

从提出到签约，内江城市过境高速公路的点滴进程都牵动着内江人的心，昨日上午，备受关注的内江城市过境高速公路正式开工建设。

当天上午9点过，市中区沱江乡白沱路旁的工地上已经聚集了来自各方的代表。9点36分，随着几声清脆的鞭炮声，正式奏响了内江城市过境高速开建的序曲。

内江市交通局相关负责人介绍，内江城市过境高速公路项目于去年11月5日至12月3日挂网招标，最终由天津城建集团有限公司中标。

据介绍，内江城市过境高速公路采用双向四车道设计，设计时速 80公里/小时。项目起于与内遂高速公路相接的白马枢纽互通，由西向东，经市中区沱江乡设沱江特大桥跨沱江，向东经东兴区中山乡、椑木镇、郭北镇、高桥镇、田家镇、双才镇，止于与内遂高速公路相接的双才枢纽互通。

由于项目建成后，将在内江主城区外形成环状高速公路，内江人更形象贴切地直接称呼其为“绕城高速”。

到2017年“成渝立交桥”将拥有8条高速

内江市委书记彭宇行出席了昨日的仪式，并宣布项目开工，市委副书记、市长杨松柏进行了讲话。

杨松柏指出，内江城市过境高速公路项目对完善内江市及川东南高速公路路网，建设“西部区域性综合交通枢纽”和“百万人口大城市”，实现“30分钟内江”交通圈，促进内江中心城区各组团有效连接，构建大城市框架，加快内江经济社会发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。

彭宇行在会见天津城建集团有限公司董事长刘世善时，感谢天津城建集团参与内江城市过境高速公路建设。彭宇行说，内江城市过境高速公路的开工建设，对于优化内江城市路网、调整产业布局具有十分重要的意义，将更加凸现内江区位交通优势，促进经济社会发展。

彭宇行说，开放的内江急需天津城建集团这样有实力、有品牌、有理念的大企业来投资建设。希望天津城建集团发挥在高速公路建设方面的优势，力争项目早建成、早发挥效益、早造福一方百姓、早为地方发展服务；进一步深化与内江的合作，参与更多城市道路、桥梁和市政设施、房地产项目的投资建设，实现双方的合作共赢、共同发展。

据悉，到2017年，内江境内共有成渝、内宜、隆纳、内遂、成自泸赤、内威荣、自隆和城市过境共8条高速公路，里程达360公里，内江将成为名副其实的川东南乃至西南各省公路交通的重要枢纽，区域性综合交通优势更加明显。

数读内江城市过境高速新建47公里

内江的“绕城高速”西北段借用了内遂高速公路的17公里，因此需要新建的是东南段的47公里设计时速80公里/小时项目起止

项目起于与内遂高速公路相接的白马枢纽互通，由西向东，经市中区沱江乡设沱江特大桥跨沱江，向东经东兴区中山乡、椑木镇、郭北镇、高桥镇、田家镇、双才镇，止于与内遂高速公路相接的双才枢纽互通。

3个枢纽互通

白马枢纽互通、椑木枢纽互通、双才枢纽互通

6个一般互通

龙门互通、黄棚垇互通、椑木互通、郭北互通、高桥互通、田家互通，其中黄棚垇互通预留，并设高桥服务区1个

串起4条高速

项目建成后，内江的城市过境高速公路将与内威荣(在建)、内遂、成渝、内宜4条高速“动脉”相连

注：“一般互通”允许车辆进入或驶出，需要设置收费站。而“枢纽互通”仅用于不同高速公路的车辆转换，不设置收费站。

王征 华西城市读本记者 罗尹 摄影 范世杰