建立体停车塔 成都今年将启动老旧院落停车场建设

    我市今年将启动老旧院落停车场建设，首批实施6小区

    投资与收费

    利用老旧居住小区附近的公共绿地、由政府投资修建立体停车塔(库)，收费政策将主要考虑公益性

    选址与面积

    由各区政府牵头选址，要求用地不影响城市景观、符合城市交通组织，地块面积一般不小于300平方米

    小区停车难，老旧院落停车难上加难。为解决这一问题，今年我市将启动老旧院落停车场建设，首批启动的小区包括锦江区东光小区、青羊区同德社区等6个。

    记者从市建委了解到，去年该委先期针对停车难问题进行的“大摸底”，其范围是二环路内老旧居住片区、商业繁华区域和公共服务行业，其中老旧居住片区是重中之重。

    摸底

    建不建哪里建

    先听群众意见

    “二环路内有大量修建时间较早的居住区，由于当时没有规划停车位或规划标准较滞后，住户停车很困难。”市建委公建处负责人介绍，此次摸底以各社区为基本单位，全面调查梳理了群众停车矛盾较突出的点位和区域，听取了群众关于“建不建、在哪里建、建多少”等问题的意见；摸底结束后还会同各区建设、规划、国土、城管等单位进行了筛选和论证，而选址点位在修建前都进行了公示，征得群众的同意后才建。

    听说要修建停车场了，东光小区的住户张先生非常欢迎：“停车恼火得很，回来稍微晚点就没位子了。为我们修停车场，真的是为民办实事！”张先生同时也表示，希望新停车场的收费要合理。记者采访中发现，与张先生持相同观点的住户不少，大家都希望能规范建设停车场，收费比现在不要高得太多。

    尝试

    鼓励老旧小区

    建立体停车塔

    针对老旧院落空间有限的现状，市建委鼓励建设占地比传统停车场少的立体停车塔(库)。与传统的停车场不同，立体停车塔(库)着重“纵向”发展，具有占地面积小、建设成本低、建设周期短且环保无噪音等特点，尤其适合用地空间资源匮乏的老旧居住区。

    根据测算，一个占地50平方米、高40米、约等于10层楼的立体停车塔(库)，可停放50辆小汽车，而传统停车场则至少需要900平方米；立体停车塔(库)内部主要为钢结构，每个车位的造价为2万—7万元，而传统停车位的建设成本为每个8万—15万元。

    市建委公建处负责人表示，目前初步考虑主要利用老旧居住小区附近的公共绿地、由政府投资修建立体停车塔(库)，收费政策将主要考虑公益性；由各区政府牵头负责所属区域内的立体停车塔(库)选址工作，要求用地不影响城市景观、符合城市交通组织，地块面积一般不小于300平方米；为了达到“建好管好”的目标，正在同步研究立体停车塔(库)投资、土地供应、规划、产权、收费等配套细则，积极引导社会资金参与建设。

    另外，记者还从市建委获悉，为增加群众生活的便捷，我市今年将继续大力推进中心城区公建配套项目的建设，年内中心城区将完成公建配套项目建设220余个；而全年全市将完成600个公建配套项目建设。记者袁弘