成都武侯区打造“新双楠” 两条快速通道

    两条快速通道规划

    万兴路快速通道

    该项目规划以成都中环路为起点，将利用中粮集团正在建设的大悦城下穿隧道，穿越铁路西环线，出隧道后在祥云路右转，通过太平园西四路布设双向4车道、非机动车道和人行道的三环路跨线桥到达万兴路，后进入簇桥街道和金花街道。跨线桥预计2016年基本形成通车能力。

    武侯新城快速通道

    该项目规划起点为晋吉北路与晋吉西三街交叉口，将沿晋吉西三街穿越铁路西环线后沿果盛路至三环路，上跨三环路至武科东四路后直达草金路。三环路跨线桥和下穿隧道预计2016年基本形成通车能力。

    新年伊始，2015年成都武侯区“交通大会战”已经打响，该区将首先优化红牌楼商圈和武侯新城之间的出入城通道，通过新建两条出入城通道增进红牌楼商圈和武侯新城两大产业功能区的融合发展，为“新双楠”的建设奠定坚实的基础，该片区将成为武侯区的新增长点。

    道路阻隔 影响居民出行

    家住果堰小区的住户张正饱受着被交通路网分割的烦恼，他告诉记者，由于受到铁路等道路的阻挠，他开车进城要绕行三环路草金立交桥，每天要绕一个圈才能回家。

    “三环路、铁路阻断了发展，对大悦城项目的发展有较大影响，大悦城项目是一个辐射成都市西南片区的大型商业综合体，如果前来购物的消费者需绕行或者经拥堵后才能到达，消费者肯定会做出其他选择。”簇锦街道办事处高碑社区党委书记周近忠告诉记者，路网不畅不仅影响到了当地居民的生活出行，更阻碍了发展。

    优化路网 商圈新城连点成片

    武侯新城快速通道和万兴路快速通道的规划建设，将实现中环路与三环路之间的簇锦街道和晋阳街道快速融入武侯新城，“新双楠”将不再停留于概念，将实现红牌楼商圈与武侯新城的连点成片。

    “目前，我区境内三环路长约7.5公里，西南面只有依赖老川藏路、武侯大道、草金路3条出入城主通道,高峰期道路拥堵严重，同时我区‘市民中心’将在明年投入使用，会进一步加剧3条出入城主通道的交通压力。我区做出新增2条连接三环路内外区域出入城快速通道的决定显得非常及时。”武侯区建设局局长刘疆告诉记者，2015年，全区计划新建道路16条，总长8424米，总投资26560万元，其中武侯新城片区新建道路8条，投资20835万元。率先新建的武侯新城快速通道和万兴路快速通道将实现三环路内外区域的快速连接，提升周边土地价值，为该片区的快速发展奠定基础，同时可以缓解现有3条出入城主通道的压力，进而形成完善的“环形+放射”路网体系。（彭文春 记者 张渝）