出手不凡 比亚迪董事长王传福首次到访广安就撒钱百亿

广安市和比亚迪签约现场

　　1月12日，雨后初晴，小平故里广安迎来了2016年度A股财富榜冠军-比亚迪董事长王传福。

　　中国汽车业有两个狂人，一个是吉利的老板李书福，一个是比亚迪的老板王传福，号称中国汽车自主品牌的“两福”，王传福第一次来广安，就出手不凡，带来了一个超百亿元的项目。

　　 王传福的生意经

　　比亚迪为什么要做云轨？在与广安市委书记侯晓春、市长罗增斌等地方领导的会见中，王传福讲了他的故事。

　　大概是五六年前。日本东京。

　　王传福换乘各种公共交通工具，仔细调研这里的轨道交通。他总是跑到最靠近车头的车厢，因为这样最能看清路况。

　　东京的轨道交通有1300公里，是一个庞大的系统，其中地铁有396公里。为什么地铁比例不高呢？因为地铁好，但也好贵。大东京人口为3500万，汽车有800万辆，比北京多300万辆，但并不堵。王传福明白了，东京是“轨道上的城市”。轨道交通适度先行，先建轨道、车站，围绕于此再布局社区、商业等。

　　中国呢？王传福把中国的城市化模式叫“车轮上的城市”、“路上的城市”。汽车如果不限购，每年增长15%，三四线城市现在就是这样的增速，而路的增长每年1%都不到。中国有全世界最大的城市化运动，加上消费升级带来的购车潮，城市一定堵，而且会越来越堵，从一二线开始，三四线城市也会慢慢变成堵城。

　　从治污到治堵，王传福把地上的路搬到空中，相当于路上做减法，空中做加法，形成立体化交通。他的基本思路是：路是给车修的，轨道交通是给人修的；路越修越多，但车更多，最后越修越堵；而发展空中轨道，从“车轮上的城市”转变为“轨道上的城市”，才能彻底地解决城市拥堵问题。

　　王传福给比亚迪的空中轨道交通项目取名“云轨”。花了5年时间，斥资50亿，终于研发成功，在比亚迪厂区先建成厂房，实际使用，去年10月13日在深圳正式通车。

王传福参观广安（深圳）产业园

　　 比亚迪这样一个民营企业为什么要进军轨道交通领域？

　　与地铁比较，这两种中小运量轨道交通系统造价基本上都是地铁的五分之一、工程难度比地铁低、建设速度也比地铁快，动力是自主研发铁电池，运能达1-3万人/小时（单向），最高时速80公里每小时，你也可以理解为轻量化的轨道交通，更适合中小城市治堵，此前国内在重庆长江边也有一条跨座式的空中单轨项目，但那是日立和中车合资做的。

　　四川本土也有轻量化轨道交通项目，那就是空铁，比亚迪云轨、四川空铁，它们均被定位为城市交通“治堵神器”，他们的火热是个市场讯号，小运量的轨道交通正在被多方看好。比亚迪董事长兼总裁王传福透露，这个市场规模预计超过5万亿。

　　市场蛋糕足够大，但是谁能吃到嘴里还不知道。空中单轨电力交通，目前掌握技术的是庞巴迪和日立，以及比亚迪。国企巨头中车也有能力，但目前主要忙于地铁、高铁。

　　“有人七八年前不看好我们做电动汽车，去年我们电动汽车销量11.3万辆，全球第一。”王传福说。

　　民企比亚迪要来分轨道交通一杯羹。

　　 广安的生意经

　　去年10月中旬云轨正式亮相以后，比亚迪已经和国内十几个城市在洽谈建设“云轨”。

　　继广东汕头、安徽蚌埠之后，广安搭上了比亚迪的“云轨”快车，地方政府为何对这趋之若鹜？

　　中铁二院一资深工程师表示，不同于巴铁骗局，空铁和云轨在技术上实际可行，同时作为新型轨道交通有着传统双轨交通不可比拟的优势：廉价。使得过去的干线化交通有可能被更加合理的网格化交通所取代，很可能是未来轨道交通革命的第一声春雷。无论是空铁亦或是云轨，都代表了一种创新精神。新生事物，有许多值得质疑的地方，但随着时代的发展和科技的进步，很多现在看起来不完备、不美好的东西都会成熟起来。

　　在广安和比亚迪的协议中，比亚迪集团将在广安建设一条不少于10公里的示范线，拟于今年2月启动建设，8月前建成试运营。据悉，这条线路将从广安市区直达邓小平故里旅游景区。

别上小平徽章，王传福和小平铜像合个影

　　每年到邓小平故里旅游景区旅游的国内外游客已近300万人次，“我们要把广安基地和示范线做好，以此为支点进军四川市场，共同做大做强，实现多方共赢。”王传福说。

　　为了进军四川市场，比亚迪将在广安规划建设“云轨”生产基地。这一项目落户广安（深圳）产业园，将主要建设车辆厂、轨道梁厂及相关配套项目。据介绍，项目总占地70万平方米，首期使用40万平方米，首期总投资20亿元，建设轨道梁、道岔、车辆等生产线，最终形成50公里年产能，全部达产后实现100亿元以上年产值。

　　比亚迪新能源汽车也将大量进入广安。从2017年起，广安鼓励引导全市范围内新增和更新投放的城市、城际、城乡公交车以及出租车采用纯电动汽车，力争在2020年纯电动公交车、出租车达到1500辆以上。

　　“未来二三线城市的轻量化轨道交通市场将是一个巨大的蛋糕，在西南我们一直没有生产基地，与广安的这次合作弥补了我们的缺憾，未来我们希望将我们产业链的几十家上下游配套企业引过来，依托广安来满足四川全省的需求。”王传福说。

　　对广安来说，引进了比亚迪，不仅是引进了一个大项目，将产业链的上下游数十家配套企业带来广安，增加了GDP，又有可能占领未来的产业前沿，带领本地产业的转型升级，更可能解决未来城市交通拥堵的民生问题，一举多得，何乐不为。

　　王传福很推崇邓小平，在邓小平故里旅游景区小平铜像广场鲜花时，他还特意将发给他的小平徽章小心别在胸口，和小平铜像一起合个影。在和广安朋友的谈话中，他不只一次的谈起，“没有小平同志，就没有今天的深圳，没有深圳，就没有今日的比亚迪，这次是比亚迪来广安回馈小平故里。”

　　 但情怀归情怀，利益归利益，当双方的生意经合拍时，这才是一笔划算的生意。(记者 刘川 王诗侠)