中国车市的国家宝藏

①号藏品

②号藏品

③号藏品

④号藏品

⑤号藏品

⑥号藏品

⑦号藏品

⑧号藏品

⑨号藏品

⑩号藏品

近期，央视大型文博探索节目《国家宝藏》成为当仁不让的网红屏霸。它立足于中华文化宝库资源，通过对一件件文物的梳理与总结，演绎文物背后的故事与历史，让更多的观众走进博物馆，在懂得如何欣赏文物之美的同时，也了解文物所承载的文明和中华文化延续的精神内核，唤起大众对文物保护、文明守护的重视。

事实上，1月29日刚刚过完132岁生日的汽车工业，在百年历史的长河中，同样留下了许多精彩绝伦的瞬间和足以改变整个汽车工业进程的经典藏品，而这一切，都是通过“老爷车”这一特定的汽车文化符号来呈现。

说到老爷车收藏，“黄宗敏”是一个无法绕过去的“特殊人物”。说到老爷车博物馆，“三和”在国内外都是响当当的名号。早在上世纪90年代，黄宗敏就开始了他虔诚而执着的收藏之路。截至目前，三和老爷车博物馆已成为全亚洲首屈一指的专业汽车博物馆，许多藏品堪称中国车市的“国家宝藏”。

①号藏品

奥本851SC

851SC是奥本汽车公司专为美国社会上流富人设计的车型，它是当时美国售价最高的汽车。其产量很小，因而也成为世界上最具有收藏价值的车型之一，该车曾荣获2013年《尊驰盛汇》上海国际老爷车展“优雅老爷车”奖。

②号藏品

红旗CA72

红旗CA72是中国汽车工业发展的标志和里程碑。1958年8月，在“东风”牌轿车的基础上，第一台红旗CA72高级轿车试制成功。红旗CA72的问世极大地增强了中国汽车产业从业者的自尊心和自豪感。

③号藏品

上海SH760

上海SH760是新中国成立后上海汽车厂生产的首款量产轿车，也是当时最亲民的中档轿车。改革开放以前，上海SH760是我国公务用车和出租车的主要车型。

④号藏品

奔驰一号

1885年德国人卡尔·本茨发明的以汽油内燃机为动力源的三轮车制造完成。次年1月29日，本茨为这辆车申请了专利，这辆三轮汽油机动车随即被公认为世界上的第一辆汽车。

⑤号藏品

法拉利F355Spider

1994年5月底正式上市的法拉利是最后一个使用了前隐藏式翻灯设计的法拉利车系。F355也是在成都市出现的第一辆法拉利。

⑥号藏品

凯迪拉克M30

1912年，通用公司成功研发出了专门应用于汽车内燃机的电起动机。1913年，通用公司将其装备到凯迪拉克30型汽车上，使其成为世界上第一款搭载了电起动机的汽车。

⑦号藏品

阿斯顿马丁DB4

1958年，阿斯顿马丁DB4的出现，颠覆了以往非承载式车身结构的车型。装配全新的铝制车身，以及直列6缸铝合金发动机的马丁在全世界树立起了超级跑车的形象。

⑧号藏品

福特A型

福特A型车是1903年福特公司成立当年推出的首款量产车型。该款车不仅诠释了“简单，经济和量产”，同时也是汽车工业发展史上“黄铜时期”的代表车型。

⑨号藏品

派卡德135

1915年派卡德公司推出了第一款搭载V12发动机的车型，Model135。作为第一款采用铝合金活塞的汽车，一经推出，立马轰动世界。由于这款定制车身当年仅生产了一套，135也成为世界上独一无二的汽车。

⑩号藏品

劳斯莱斯银魂

1923年，在劳斯莱斯“40/50HP”车型上，推出了特别版车型银魂。这款车很快确立了其世界豪华汽车的地位。“银魂”这个名字很快被英国贵族放到了每一款“40/50HP”车型上。