成都市民打车被“宰”：新会展到中和“不打表40元”“打表加10元”

　　市民诉苦

　　不到两公里，打车要40

　　家在中和的谢先生，公司与家只隔了一条河，不到两公里，“每次从公司打车回家，出租车开口就是40元。这哪里是坐车，简直是宰人。”

　　记者体验

　　中和到新会展，去12回40

　　记者从中和中学附近苦等40分钟终于拦下一辆出租车，到新会展中心，计价器显示12元。原地拦出租车返回，司机不打表，坚持要收40元。

　　“一上车，只要说中和，的哥就会说‘不打表，议价’，说是‘议价’，但往往他们一口定，我几乎没有还价能力，一还价，人家不去。”家住成都高新区中和街道的王先生，在太升路上班，每周三限行，早上搭野租儿上班，下班回家打的经常被“宰”。

　　近日，成都商报接到不少市民反映从城区打车到中和被宰的问题，甚至有市民说，不到三公里，出租车不打表，叫价40元。成都商报记者昨日展开实地调查。

　　来回路

　　中和到新会展12元返回40元

　　昨日中午1时许，成都商报记者在中和中学附近等了半个多小时，居然没看到一辆出租车路过。

　　绕道另外一条大路上，大约10分钟后，勉强能看到两三辆出租车，并顺利拦下一辆空车。这名的哥很自然地按下了计价器，他说，自己是在成都主城区搭了一名乘客到中和，正准备返回，“主城区过来都是不打表，议价，随口喊，成交就走。”他表示，一般议价的车费要比打表贵个十几二十元。

　　到新会展中心后，计价器显示12元。随后，成都商报记者在原地拦了一辆出租车，准备返回中和。“中和？不打表40元，可以给你打发票。”在价格上，这名的哥坚持不让步，他说，中和虽然划归了高新区，但并不在成都城区出租车的经营范围，算是跨界经营，所以一般主城区的哥是不跑中和的。

　　大约几分钟后，记者顺利返回方才打车的地方，路程大约4公里，但费用却比打表足足多了28元。

　　到中和

　　华阳、城区的出租都说要议价

　　昨日下午2时许，成都商报记者从华阳车站附近拦了一辆出租车，准备去中和中学。

　　“40元，不打表，就这个价格不商量，你觉得高兴就上。我给你扯60元发票，要不要得？”这个的哥说，中和是高新区，华阳属于天府新区，很多出租车司机觉得中和路不好走，他们轻易不会到那儿去载客，但凡过去，必定是议价。他告诉记者，从出租车经营来说，“中和就是各处都不管，成都城区的车不过去，双流、华阳的车也不过去。”

　　“议价啊，肯定比打表要高一点。”他说，实际上目前自己在华阳片区跑也不打表了，街上就是10元起步，到中和或者去成都主城区，就是议价，合适就跑，不合适拉倒。

　　之后，成都商报记者又到世纪城新会展中心，连续拦了五辆出租车，提出去中和一小区，距离起点仅约3公里。没想到，两个的哥拒绝前往，其中一人说，“中和不在我们经营范围，去了也认不到路。”另外两名的哥劝记者，“太近了，不能打表，我都不好意思跟你议价，干脆你坐个野租儿或者三轮车嘛！”与此同时，一辆野租儿司机不断地向记者议价，“20元送你过去嘛！哎呀，15元最低了！干嘛非要坐出租车，我也有发票！”

　　直至半个小时后，成都商报记者拦到一辆出租车，司机愿意过去，“这样嘛，给你打表，但是要加收10元的空车费。”三五分钟后，抵达目的地，计价器显示8元，记者共支付了18元，这位的哥提供了28元的机打发票。

　　出中和

　　打车基本靠野的和三轮解决

　　打车这么难，那中和片区的市民出行怎么解决呢？成都商报记者随机询问了5名中和市民，他们表示，家里有车的就自己开车，不然就联系野租儿或者坐三轮。“坐三轮到新会展，十几二十块的，我也留了几个野租儿司机的电话，有事就联系他们。”

　　在她的“指点”下，成都商报记者来到中和老成仁路，这里排了大约30辆野租儿，有面包车，也有轿车，沿路排成两行。最外边的一辆黑色本田轿车司机先来打招呼，记者称想去新会展，他开价20元，不肯再低，“三轮车都不止这个价钱。”

　　在途中，这名野租儿司机说，在中和生意也不是很好做，因为竞争很大，生意好时拉个几百元，差时就只有几十元，一天只拉两三趟客人。“就刚才那一片儿，还有附近一处地方，随时可能有七八十辆车等着拉客。”他介绍，“我刚才拉你的那个地方，等我回去肯定就被别个车占到了。”

　　到达目的地后，他如约提供给记者20元的手撕发票。 成都商报记者 张漫 沈轶 摄影记者 王红强

原标题: 成都市民打车被“宰”：新会展到中和“不打表40元”“打表加10元”