耗时14个月 四川造世界最重石化“发动机”背后的故事

　　国机重装二重装备加氢反应器正待发运。

　　从四川德阳到江苏镇江，从生产第1个锻件到17个锻件全部焊接完工，国机重装二重装备“260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器”耗时14个月打造完成。标志着我国锻焊结构的渣油加氢反应器制造水平已位居世界前列，彰显了打造“国之重器”的实力，为中国石化产业发展增添了新动能。

　　加氢反应器常用于将石油工业中最难利用的重质部分——渣油加氢转化为轻质油，从而生产出汽油、柴油等。该反应器是我国油品提质升级项目的核心装备，相当于汽车的发动机。

　　4月27日，在国机重装镇江公司1区厂房，记者走进组装一线，了解这套重2400吨的“四川造”世界最重石化“发动机”打造背后的故事。

　　近200道工序

　　高温焊接是最关键一环

　　从在德阳制造锻件、进行精加工，到发往镇江装配、焊接、热处理、密封、水压试验，制造完成“260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器”需要经历大大小小近200道工序。

　　其中最关键的一环是焊接。“镇江公司有职工200余人，其中有70余人从事焊接工作。”国机重装镇江公司铆焊工段长袁治华表示，焊接工序只有达到耐高温高压、高封闭性和防腐蚀性，才能保证机器安全、高效运作。

　　当外部焊接工程完成一半时，工人便需进入反应器内部作业。由于外部有200多摄氏度的机器炙烤，反应器内部高温难耐。“作业时，我们会在反应器内设置木板和隔热毡，以隔开炙热的钢材。”袁治华表示，为降低内部空气温度，反应器通风口还会安置特殊风扇，“即便这样，工人在里面稍微待久一点，全身就会湿透。”基于此，3至4名工人每半小时轮班一次。

　　同时，由于焊接工艺需要整个反应器保持40至45厘米/秒的速度旋转，工人在内部作业时，还需随时调整位置，这也是工程需要克服的一个困难。

　　责任落实到人

　　新机制激发劳动积极性

　　“260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器”的成功制造，离不开国机重装二重装备实行的“包干自由组合”制度。

　　“过去小组作业，是按集体完成的质量进行考核，如今我们将责任落实到了个人。”袁治华表示，将每条焊缝的工程包干落到个人身上，让每名工人必须关注焊接的质量和安全，以确保检验合格。

　　按照国机重装二重装备的现行规定，一次性合格能拿工时奖金1.3的系数。返修一次系数则降为0.9，再不合格每次扣0.1，返修三次便被视作重大事故，将有相应处罚。袁治华表示，新机制激发了工人的劳动积极性，提高了生产质量和效率。今年春节，来自国机重装二重装备的280余名员工坚守国机重装镇江公司，连续作业30小时，完成了最后一条主焊缝焊接总装。

　　国机重装“首秀”

　　打造国内高端重装旗舰

　　这套世界最重石化“发动机”已于4月28日在中国二重镇江出海口基地长江码头起吊上船，这也是国机重装自成立以来的“首秀”。

　　今年3月28日，经国务院国资委批准，以二重集团（德阳）重型装备股份有限公司为载体，对中国重型机械有限公司、中国重型机械研究院股份公司，以及国机重装成都重型机械有限公司进行战略重组，在德阳正式成立集科工贸为一体的国家级高端重型装备旗舰平台——国机集团二级子公司国机重型装备集团股份有限公司（即国机重装）。

　　国机重装成立后，新成立了4家下属公司，包括二重（德阳）重型装备有限公司（二重装备），承接原二重重装下所有的资产、负债、业务、资质和人员；中国重机，以工程总承包、带资运营、贸易和服务为主营业务；中国重型院，面向我国冶金、重型装备制造等行业的综合性装备技术研发、设计与工程总承包；成都重机，重点承担国机重装制造能力“走出去”的任务。

　　国机重装董事长陆文俊表示，通过体制机制变革和经营模式创新，国机重装将打造国内综合实力最强的高端重型装备制造旗舰企业。

　　链接

　　沸腾床渣油加氢技术，是当前重油深加工的有效手段。相比传统的固定床加氢装置，沸腾床加氢具有对原料油的适应性广、反应器内温度均匀、运转周期长、催化剂在线加入和排出等工艺优点，是未来加氢工艺发展的重要方向。（记者 敬松 文/图）