东汽燃机 为国争“气”
东方汽轮机燃机压气机试验台。 (东方汽轮机有限公司供图)
本报制图/卢浩
【点位名片】
东方电气集团东方汽轮机有限公司5万千瓦燃气轮机自主研发项目，于2014年全面启动，正在努力研发国内首台具备完全自主知识产权的重型燃机。燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，技术和工艺难度高，此前东汽燃气轮机自主化率达到79%，但剩下21%关键环节始终掌握在国外公司手中。研发成功后，东方电气将啃下21%关键环节“硬骨头”，突破国际装备制造巨头对重型燃机核心技术的垄断，生产出首台具备完全自主知识产权的重型燃机，推动我省乃至全国燃机产业迈上新台阶。从投入研发到收获成果，东方汽轮机公司正经历科研“长跑”，终点线已经设定：2020年自主研发燃机投入商用。
□本报记者 李龙俊 陈岩
加速
啃下21%的“硬骨头”毫厘之间有千钧之重
“我们有装备世界的气概，绿色动力托起未来……”3月10日早上7点40分，德阳市高新技术产业区金沙江西路666号，东方电气集团东方汽轮机有限公司，伴随《东汽之歌》响起，身着蓝色工装的工业透平事业部工段长吴小平和8000多名同事快步走进厂区。一时间，东汽大道上跳动着蓝色的光芒。
吴小平几步跨入工业透平事业部大门，东方汽轮机5万千瓦燃气轮机压气机等重要部件正在这里加工，他一路上都在想着压气机转子叶片的安装进度。
东汽燃气轮机自主化率已达到79%，21%尚未突破的技术“硬骨头”主要在压气机、燃烧室、高温透平这“三大件”。压气机是第一环，此前压气机分段试验已结束，各项数据良好，接下来将进行压气机整体试验。装好压气机全部17级叶片是整体试验的前提，任务交到了技术过硬的二班班长罗礼俊手中。“试验一环扣一环，不能在自己的环节出娄子!”8点的班前会一结束，罗礼俊迫不及待地往车间最里端走。这里摆放着大大小小10余台汽轮机转子，其中直径超过3米、价值上千万元的不在少数，罗礼俊却在一台长不到两米，直径50厘米左右的小转子前停下来——这正是东汽自主研发5万千瓦燃机压气机试验用转子，而这也是整个汽轮机的气源。
在对已安装的叶片逐个仔细检查后，罗礼俊拿起两厘米见方的压气机叶片卡在转子上开始加固。普通叶片允许0.5毫米内的偏差，而燃机转子叶片则需将偏差控制在0.05毫米内，小于一根头发丝的直径。装一只叶片要10分钟，操作必须稳且准，一出错，耗时成倍增加。正是倒春寒时节，但罗礼俊的额头却很快沁出了汗水。“毫厘之间有千钧之重啊!”罗礼俊感慨。“1到8级的叶片送来了吗?”看到罗礼俊略作休息，在一旁看了许久的吴小平问。“问了，叶片正进行探伤测试。”罗礼俊有些焦虑，“剩下的叶片还要一周时间才能装好。”“别急，叶片必须完好无损才能安装，急不得。”吴小平说，但任务时间紧，他自己也着急。“不仅是我们一个部门，在全厂，凡是跟自主燃机试验相关的任务都是优先任务，各部门都会加班加点干。”“燃机研发必须加速!关键技术不突破，中国燃气轮机研发一直被国际巨头卡着‘气门’，自主研发就是要突破限制，为国争气!”东方电气集团中央研究院院长王为民表示，国际燃气轮机三大巨头通用电气、西门子、三菱公司已远远跑在前头，东方电气之前和三菱公司合作，21%的核心部件没有自主知识产权，不仅产品利润被外方拿走，想去攻“一带一路”等境外市场还要看外方的脸色。而且国内的上电、哈电也在奋力追赶。“前有强手后有追兵，要抢市场，留给东方电气的时间并不多。”王为民认为。
任务紧迫，以2020年燃机投入商用为目标，东汽倒排时间表：2017年一季度前完成压气机、燃烧室、高温透平分段试验;2017年年底启动样机整机试验;满负荷运行验证后2020年投入商用。